無限エアクリ装着☆

ムシマルさんから譲り受けて約半年・・・

無限エアクリ、遂に装着！

青森市のディーラーで作業を断られたので、八戸市のディーラーで作業してもらいました。


さて、みなさんが絶賛しているこのエアクリ、何が凄いかといいますと・・・

レゾネーターチャンバーを撤去し、バンパー下部から空気を吸うように造られているのです。

右フォグランプの裏辺りに専用ダクトがあります。ムシマルさんは、アコード用だからトルネオには加工しないと付かないって言ってましたが、何食わぬ顔で付いています（笑）たぶん、加工してくれたのだと思います。

これにより、純正より吸入抵抗を約30%低減。同時に吸入口の位置も最適化しており、吸気温度を最大10℃下げることが可能です。

CL1の場合、エンジンレイアウトの関係上、エキマニの排熱をまともに吸い込んでしまいますからね。
これまで、インテークダクト付きのエアクリをつけてましたが、暑い日のパワーダウンは否めませんでした。

で、本体はドライカーボン製。カーボン風ではなく、本物のカーボンなので軽量です。ダクトもカーボンという豪華な造りです。

また、レゾネーターチャンバーを外したことにより約2.2ｋｇの軽量化になります。


乗ってみた感想としては、全域でパワーアップしているように感じられます。

レスポンスが良くなっており、加速も鋭くなりました。

一番分かりやすいのが、低速域ですね。

2000回転辺りのトルクが増えた気がします。

街中で前の車が信号等で曲がって、ちょっと加速するかって時が顕著です。

5速で40キロから60キロの加速とかですね。

シフトダウンしなくても充分加速します。


高回転域は、元々純正品じゃないということもあり、低回転域ほどの差は感じられませんでした。

ただ、ハイカム入ってからレッドゾーン到達までの時間は短くなっていると思います。

軽く吹け上がります。

そして、吸気音は凄いです。

いかにも吸っているって音がします。

ヒール&トゥの際も「シュゴー」って音が聞こえます。

マフラーを静かな物に変えれば、吸気音を堪能できると思います。





この時代の無限製品、今でも高値で取引されている理由が分かった気がします。

ブランド力や見た目の良さもあるんですけど、造りがきちんとしています。

汎用品をその車に合わせて形状変更した程度の社外品とは違うという意見も頷けます。



ちなみに、以前までつけてた「GruppeM M's SUPER CLEANER 」とレゾネーターチャンバーはアップガレージに売りました。

ゴミも処分するのにお金かかるしなぁ位の気持ちだったのですが、2500円で買い取ってくれました。

工賃がスロットルボディー洗浄も含めて7000円していないので、意外と安くすみました。