ストレスMAX

土曜日、暇だったのでミニ四駆を組んでみた。

組んだのは「ドッグGT」というモデル。

今月発売の新製品。犬が乗っていたから買ってみた。

ボディは「ライキリ」がモデルらしい。自動車デザイナーがデザインしたらしく、実車っぽいデザイン。

（粋がっているみたいな印象を受けるので個人的にはライキリはNG）

シャーシはMAシャーシ。両軸モーターを利用するMSシャーシの後継品らしい。

MSシャーシの部品を移植したかったので丁度良い。

本体1000円＋ちょこっと部品を買って2000円。

あとは、手持ちパーツをばらして装着。

良い暇つぶしだな。







（ホモみたいな色合い・・・）

組んでみた感想・・・シャーシ剛性が半端ない。

補強無しでこの剛性かよ・・・

捻じれる気が全くしない。これは凄い。

調べたら剛性強すぎて「剛性抜き」している人もいる。

車と同じで無暗に剛性を上げればイイって物じゃないからね。

ミニ四駆で剛性上げすぎると、レーンチェンジで跳ねる→コースアウト。

ちなみに、未だに旧世代のVSシャーシが第一線で戦えるのは、①軽い②コンパクト③適度に柔らかい④駆動効率が良い等の理由だからだそうだ。

①と②は見たまんま、持ったまんまの感想。

③はシャーシをちょっと捻ったりすれば分かる。
　
④は分かりにくいけれど、VSシャーシは「静か」なので駆動効率が良いってことかもしれない。他のシャーシに同じモーター入れると違いが分かる。



そうそう、箱見たら未だに空力がどうこうって書いてある（笑）

だけれども、ミニ四駆サイズで空力は無駄なんだよなぁー

理由は・・・

①実際にミニ四駆でダウンフォース云々の問題は時速100km位にならなければ関係無い上に、田宮のレギュレーションではまずそんなスピードは出ない＝実際のミニ四駆でダウンフォースやエアロ効果は意味が無い。
②空力という概念が全く意味がないというわけではなく、空気抵抗という観点では重要であるという意見もあるだろう。だが、多くの人がシャーシだけだとめっちゃ速いというのを体験したことはあるはずである。
つまり、実のところダウンフォースがまるでかからない改造を施した方が速い。レッツ＆ゴーでは、豪が正しかった。事あるたびに「ダウンフォース」を連呼している土屋博士は間違っている。





WGP編のミニ四駆は、ミニ四駆の形をした違う物体。下手したら武器。



ミニ四駆、やはり奥が深い。これは大人の方がハマるわ。

いろいろ調べたりしていると余裕で一日潰れる。

再度走らせたら、沼にハマって大変なことになるだろうな・・・

という事で、僕は走らせません。



今朝の出来事。

大学で、5階の駐車場に止めようと思ったら除雪されていない…

左手でシフトレバー付近の棒を引きながらクルッとUターン。

決まった！

ここまでは良かった。

一階も除雪されていなかった。

一階の駐車場にて、はまりかける。



鬱。

前進⇔後退を繰り返して脱出。

怒りのフルスロットル！

鼓膜が痒くなるような爆音が駐車場に轟く。


夏タイヤの時はシャコタンでビシッと決まった二輪駆動の改造車が、冬場にハマりかけながら爆音で走り抜ける。

北国特有の"様式美"がそこにあった。