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昨夜の一枚。

行くか迷ったけど、行ってよかった！

なんで迷ったかって？

天候ですよ、天候。

この写真（三沢市）だと雪はほぼ無いんですけど、青森市は吹雪！

吹雪の中、三沢まで約70キロの距離を運転するのは苦痛じゃないですか…

まぁ、吹雪だったのはその半分の30キロくらいだったんですけどね。

帰りの方が本格的な吹雪になっていて、運転していて怖かったです。

オルタの調子が悪いので、メーターが暗くなったり、OBDで繋いでる物が動作不安定になったり・・・

寒いのに変な汗搔いた。あの寒さの中で不動になったら笑えない。

トルネオ… 疲れたろ…。僕も疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ。
トルネオ・・・。

R.I.P.


昨夜も含めて、ここ最近お世話になっているウェランさん。

長期出張とのことで青森県に来られております。

こちら方面では見かけないタイプのCL7型アコードにお乗りです。

CL7を見かけないって事では無いですよ、察してください。







写真は先月に撮った物、岩手のぴぃすけさんも。

レジェンドキャリパー＆SPOONキャリパー（写真撮り忘れ）を生で見ると、自分の純正キャリパーのしょぼさが気になった（汗）

性能も良いんだろうけど、何より見た目が良かったな。

お二人とも実践経験が豊富ですので、話を聞いていると非常に面白いですし、なにより勉強になります。

良い刺激を貰っております、ありがとうございます。

自分も人に刺激を与える側になりたいです。



トルネオは、修理兼リフレッシュということで、いろいろ純正パーツを注文しています。

旧車一歩手前な年式ですけど、老体に鞭を打ってやろうと思います*^-^*

車のカスタムって基本的には「足し算」じゃないですか。

良いなぁと思ったパーツをそれぞれ付けてく訳で。

そのままだと、全体的にゴチャゴチャした車が出来上がりやすいですよね。

別にこれが悪いという訳では無いです。

思ったのは、雑誌に掲載されたり、イベントでトロフィー獲得している車って基本的にシンプルなんですよ。

一生懸命弄っているんですけど、その感じを出さないのが上手いんですね。

あくまでスタイリッシュに。

トータルバランスってやつでしょうか。

だいたい、どこかで「引き算」しているんですよ。

ノーマルと比較すると「なるほど」ってなる事が多いです。よく見ないと分からないけど・・・みたいな。

その車だけ見ていると分からない事多いですね。比較することで違いが分かるみたいな？？

やっぱり、凄い車に乗る人達は、きちんとテーマを決めて車を造っているんでしょうね。

膨大な知識量＋その人のセンスが光ります。

センスあるなぁって思う人、大概めちゃくちゃ車に詳しいです。

一つのジャンルだけじゃなく、いろいろなジャンルに精通していますね。それぞれのジャンルの良い所を生かす的な。

知識が豊富ならばセンスが良いって訳では無いんでしょうが、センスが良い人は知識が豊富と言えるでしょう。

何事も勉強は大事ですね◎


















運転して楽しい車だと思いますが、ちょっと洒落た車に乗りたい欲もあります。

PCでみんカラ開くと、結構な頻度でサーバーエラー的な表示が出てくるのですが・・・

自分だけですか？

イライラするので早く改善して欲しいです。

以下、本題。

土曜日に撮った写真たち。

in 青森スピードパーク

走っている車を撮るのは非常に難しい。

当たり前ですけど、サーキットなので車速が速いんですね。

ただ、コツをつかんで上手く撮れるようになったら絶対に面白いですよ、これは！

練習して上手くなりてぇ。




























スイフトもアコードもカッコイイな。

ドレスアップカーも大好きですけど、サーキットで闘う車も大好きです。

二台とも快音響かせてました。





自分の車の2倍以上の距離を走っている、たっこさんのアコード。

あれだけの距離、しかも頻繁にサーキット走行をしていても元気に動いているのが凄い。

10万キロ走ったら廃車みたいな風潮ありますけど、そんな人達に見せてあげたいですよ本当。

自分のトルネオは調子悪いので早くいろいろ直したいですｗ




みなさん、お疲れ様でした。

ラジエーターを交換しました。

KOYOレーシングラジエターTYPE-M（アルミ２層式・３６ｍｍ）

「アルミ2層って、お前はサーキットでも走るんか？？」って思う方もいると思うんですけど、純正ラジエーターがとにかく冷えないんですよ。

街乗りで流れが悪くなると普通に90度後半になるという…

外気が25度超えると厳しいですね。峠の登りで渋滞に巻き込まれたりすると・・・

元が冷えにくいのに、ラジエーター自体が劣化もしているからだと思います。クーラントは新しいので。

ローテンプサーモという手もありますが、個人的にあまり好きじゃないんですよね。北国なので冬のこと考えると微妙ですし。

ついでにホース類も交換。





アルミの見た目が良いですな。

気温30度の街乗りでも90度前後、アルミなので渋滞時は冷えにくいですけど走行風が当たれば直ぐに冷えます。

普通に走ってれば80度くらいです。

スポーツ走行とかしなくても、CL1には普通にお勧め。

他の方のレビューにも書いてありますけど、純正は冷えなすぎ。

今回の代車、ホンダの乙。

「油圧ＯＫ（油圧計無し）、水温ＯＫ（警告灯のみ）、アイドルＯＫ、ＯＫ、Ｚ！」

「いくら拒否しても、オレはお前だ悪魔のＺッ！」

ってのを一人で妄想して心の中で爆笑していましたが・・・

NAなので非常にマイルドな乗り味。

悪魔じゃなくて天使ですわ～

どれくらいマイルドかと言うと

「景色の止まる加速の中で
あと1キロ、もうあと1キロ…それしか考えられなかった…

あと1キロ、もうあと1キロ…
いつもそれだけを追い求めていた
それだけが全てだと思っていた」

って平本さんみたくなる位です、本当。

アクセル明一杯踏んでも、景色が物理的に止まっております（汗）

調べてみたら、車重が960ｋｇで175/80/R15 のタイヤ、52馬力。

なるほど～