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シートレールが届いたので、遂に装着となりました。

受注生産のため、納期に時間がかかりますね。

ちなみに、シートレールは、RECARO製です。

シートとシートレールは、同じメーカーじゃないと車検に通らない場合があるというのを見たので念の為・・・


乗ってみた感想

①シートポジションが低くなったことにより、運転しやすくなりました。

純正は、多くの人が言っているようにシートポジションが高いです。

それが約-20ｍｍ（三段階調整の中で一番低くしました）下がったことにより、スポーツタイプらしいドライビングポジションに。

ペダル操作やシフト操作が以前よりも楽になりました。

特にペダル操作は段違いです。

今までの、ぺダルを踏み下ろす感覚から踏む抜く感覚へと変化し、ヒール・アンド・トウもやりやすいです。


ついでに、窓ガラスから首しか見えなくなりました。

カタログには、約-20ｍｍと書いてありましたが、もう少し落ちている気がします。

これ以上下げると、身長的に運転が困難になると思われます。


②乗り心地が良い

純正RECAROに比べて、シートが柔らかく乗り心地が良いです。

SP-JとSR-3なので、普通に考えれば純正の方がコンフォート志向です。

純正RECAROと正規RECAROの違いですかね？

レビューで見かける「剛性感」ってのは、よく分からなかったです。


③ホールド感が上がった

見た目の通り、腿の辺りのサポートが上がりました。

上半身のサポートも上がってます。

④見た目が良い

単純にカッコイイ。

見た目だけなら、現行モデルよりもSR-3が好きです。




「30 Jaher Recaro in Japan」

Jaherってのは、ドイツ語で「年」を意味するようです。

限定モデルってのもポイント高いですね。





とりあえず、シートは交換して良かったです。

「みなさん、シートはRECAROにしましょう」って言いたいくらい満足度は高いです。

交換前もRECAROなんですが（笑）