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EP3は中古だと安いだろうと思ったら、結構高い。

DC5はEP3より、さらに高い。

FD2はプレミアがついて論外の値段。

CL7は「タイプR」に比べると割安な感じ。ただ、後期型は高い。

CL1は安いけど年式を考えるとやばい。

初代インサイトはやっぱりかっこいい。

中古車屋さんに、気になるメルセデスがいたので見てきました。



W201型メルセデスです！

通称、190Eです。

遠くからみたときに「AMG」のように見えたのですが残念ながら違いました。



グレードは「2.5-16」。190Eのエンブレムは剥がれています（汗

ちなみに、リアライトの凹凸は、ライトに雪が積もらないようにした為というのを何かの雑誌で見ました。

全体的に状態は良いとはいえないと思いますが、確かコスワースがエンジンチューンしているモデルです。
190Eの中では、スポーツモデルの位置づけですね。

まぁ、一番のスポーツモデルは、「EVO-Ⅱ」ですけど！







あと、同じ店にあったレビン。



現状販売のようだけど、走るのかな？？

皆さんは、知っているだろうか？

無限の「MD-F」というホイールを。

現在のフィットやフリード用の「MDF」とは別物ですよ。

MD-Fってのは、「MUGEN　FORGED」の略で「FORGED」は鍛造するって意味です。



たぶん知らない人がほとんどだと思いますが・・・

無限のホイールだと、「CF-48」、「M7」、「RNR」等が有名ですよね。この他にも多くのホイールを造っている無限ですが、その歴代モデルの中でも一番特徴的な外見をしているのが「MDーF」でしょう！

見よ、このデザイン！！




一円玉みたいなデザインです。

似たようなデザインで、SSRのマークⅠがありますが別物ですよ（笑


ちなみに、無限のデモカーでこのホイールを履いていたのは・・・



初代ｵﾃﾞｯｾｲ



CF系　アコードワゴン



HR-V



の3車種だったと思います。

サイズは、18インチで7.5Jと8Jの設定があったようです。

4穴と5穴用があり、5穴用が8Jですね。


値段は、1本あたり84000円とかなり高額です！　

4本買ったら、33万6000円！



なぜそんなに高額なのかというと、鍛造であり、全面切削というレーシングホイールにも用いられる製法を採用しているからです。これにより、高い精度と強度を実現するみたいです。


これにより、重たそうな見た目でも、18インチで11ｋｇ弱とノーマル（アコードワゴン）車のアルミホイールより2ｋｇほどの軽量化しているようです。



解説を読むと、なんかスゴイってのは分かりますね（笑











ただ、あまりにも高額すぎるのと、ちょっと奇抜なデザインなのであまり売れなかったみたいです。


自分は、実物を1度も見たことがないので、1度見てみたいです！



以上、「MD-F」の紹介でした～