KAZ-Rのブログ一覧

冬場はいつものコイン洗車場が使えなくなるので（今日はまだ使えたが）、洗車場を新規開拓してきた。

ここは年中無休らしいので冬場でも使用できる。

水も6分で300円といつも使っている場所より1分多く使える。

難点としては、家から少し遠いのと、入り口の段差がきついため段切り必須な所か…

まぁ、距離にして往復で4キロくらいの差だから大して違わないか。






これからの時期、下回りの洗浄と鉄粉取りを熱心にやっていきたい。

気になる二つのタイヤを比較。自分の中での覚え書きの意味も含めて。

比較と言っても、試乗したわけでもないのでインターネットにある膨大な情報から。

YOKOHAMAが好きなので、他社は眼中になし。 TOYOは結構好きなんですけどね。

YOKOHAMAの角ばったサイドウォールが良いのです。

ホイールとタイヤでブランド揃えたいですしね。


ADVAN NEOVA AD08R



良いところ
・ヨコハマタイヤ最強のグリップ力（Sタイヤを除く）
・攻撃的なパターン
・知名度
・「 NEOVA履いてるんすよw」って言える。

気になる所
・当たり前だが、磨耗が早いらしい。
・ゴムが柔らかいから小石を拾う？
・乗り心地が固い？（あまり気にしていませんが）
・使用用途に対して明らかにオーバースペック。



ADVAN FLEVA　V701



良いところ
・新作
・転がり抵抗が少ない（転がり抵抗係数「A」）
・燃費にも貢献
・ウェットグリップに優れている（ウェットグリップ性能は全サイズ「a」）
・ロードノイズが静からしい。
・全体的にS.driveよりワンランク性能アップ。

気になる所
・サイドウォールが柔らかいらしく、コーナーを攻めると「ぐにゃる」というコメントが複数…
・ハンドルが軽くなりすぎる？？
・パターンが大人しい。



グリップ力に関しては、S.driveでもグリップ力不足を感じたことないのでFLEVAでも充分すぎるかと思われます(^^;

S.drive、低速域で、ハンドルをこじらせると鳴いたりしますが、きっちり荷重かける（つもり）と問題なく曲がります。

公道でS.driveのグリップ不足を感じたら、それは攻めすぎです。


まぁ、ぐにゃる感覚は慣れると思いますし、そのコメント達は何のタイヤと比較して言っているのか分からないので微妙です。

タイヤのレビューは個人差ありすぎて、あまり当てにならないんですよね…

せめて、何のタイヤと比較してってのが無いと分からない。



そもそも、サーキットを走らない&峠を全開で攻めたりしない自分にNEOVAは無駄(^o^)

そのNEOVAをどこで生かすのか？

って話です。

ただ、NEOVAは街乗りでも楽しく走れる（by谷口信輝）的なコメントがホームページに書いてあるので気になります(*_*)

あと、圧倒的なグリップを味わってみたいという好奇心(笑）



やっぱりNEOVA欲ちぃ。

使用用途に合ってなくても欲しくなる～

次に乗るのはNEOVA履くような車じゃなくなるだろうから記念に履くか（自己暗示）

思ったよりも本格的に積もりやがった・・・

夏タイヤで大学行って死にかけた。

曲がらないって程ではないけど、止まらない。

これ以上積もると帰れなくなると思い、Uターンならぬサイドターンかまして帰宅。

これじゃ、バイトも行けないので欠勤の電話も・・・

（行きはなんとかなりそうだけど、帰りは凍るから無理）



冬タイヤが手元にあるなら交換してもいいけど、八戸にあるのでどうしようもない。


まぁ、今日だけのことなんだろうけどキツイ。

青森市内、結構夏タイヤいるぞ。

大丈夫か？？

午前中に出かけたときの感じでは3～4割は夏タイヤ。

週末にはタイヤ交換するので最後の雄姿を撮ってきました。

ベストモータリングのバトル前の紹介画風に（笑）

S.drive、やっぱりパターンカッコイイなぁ。

新作の「FLEVA」性能が良いらしいですが、エコタイヤみたいなパターンなのがとても残念…


ってことは、次に買うのはあのタイヤになるのか・・・？