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タイプRのコクピットの“三種の神器”の一つとされている「チタンシフトノブ」。

全体的にくすんでいた＆シフトパターンに埃が付着していたので、綺麗にしてから装着しました。

軽く乗ってみましたが、操作性は純正のアルミシフトノブとあまり変わりません。

一速に入れた時に、少し重くなったかなぁって位です。

一番の違いは、触り心地でしょう（笑）

アルミよりもチタンの方が、つるつるしています。

見た目もチタンの方が良いですね。赤文字のシフトパターンも◎

見た目も使い心地も良いので、シフトノブを変えることは当分無いと思います。

無限のカーボンシフトノブが気になってますがｗ

シフトノブは、無事に開始価格で落札できました。

ええ、チタン製のあれです。

感の良い人なら分かると思います（笑）

で、昨日久しぶりに純正のシフトノブに戻してみました。

久しぶりに使うと、こっちの方が使いやすい（汗）

ノブ自体が短いのでショートシフトになった気がしますし、単純に握りやすい。

重量もそれなりにあるので、自然にギアが入りますね。

RAZOのシフトノブに変えたときは、純正より使いやすいと思ったけど気のせいですね・・・

まぁ、ここら辺は好みがあるので一概にどれが良いとは言えませんが。

今週中には届くと思うので、楽しみに待っておきます。

新しいシフトノブが届いたら、湾岸をプレイする中・高生なみのシフトチェンジ目指します。

冗談抜きで、彼らのシフトチェンジは目にも止まらぬ速さなんですよ！



頭文字Dの筐体もHパターンシフトを採用したらしいので、こっちでも電光石火のシフトチェンジが出来るようになったっぽいです。



「店内対戦の勝敗に応じて豆腐を獲得することができます。」ってセンス良いなｗ

とあるシフトノブを探していたのだが、やっと値段と程度のバランスが釣り合うものが出てきた。

別にそこまでレアものではないが、前から欲しかったものだ。

入札するか、我慢するか？

最近、何かとお金を使っているから我慢しようかと思ったが・・・

この間、某携帯ショップでバイトをしたことを思い出した。

その給料とシフトノブの値段は、だいたい同じ。

買おうかな？、買っちゃおう。

中古品は一期一会って言うし（自己暗示）

とりあえず、いつもの「落札終了前にギリギリで入札する作戦」で行こうと思います。

他に入札者がいて、値段が高騰したら素直に諦めます。

落札相場的にそこまで高騰しないと思いますが・・・



ここからは、車と全く関係のないお話。

この間、夢の中で、誰かに力説していた。


夏焼雅という名前は、すごい！

あれは、たしかに夏焼雅だ。

あの顔立ちで、あのセンスなら、名前は雅にするしかない。

しかも、苗字が夏焼ですよ、夏焼。

ついでに、誕生日が8月25日の夏生まれ。

これって凄くないですか？

ちなみに、芸名じゃなくて本名です。


誰と話していたかは思い出せないが、とにかく力説していた。

現実でやったら、厄介なオタクでしかない（汗）

だが、これは昔から常々思っていたことだ。

人物像と名前が完璧にマッチしている。

夏焼雅、これ以上に似合う名前は無いであろう。





時が止まっているオタクなので、この動画が三年くらい前の映像だということに驚きを隠せない。

雪が降らなそうなので、夏用ワイパーに交換。

拘りの（？）、BOSCH エアロツインマルチ！

冬用の野暮ったいワイパーと比べると、スタイリッシュなデザインで良いねぇ～

ドイツ製品らしく、高速時の浮きも少ないらしい。

高速道路使わないから、効果を感じることは無いですがｗ


だけど、最近SPOONのワイパーが気になっている。



適正サイズが無いので、インテグラ用が一番近いサイズとなる。

お値段が高いことと、適正サイズが無いことがネックだが・・・

ホンダ好きとしては、気になる一品。

夏タイヤを新しく注文しましたが・・・

やっぱり、タイヤって高いですよね。

税金よりも、タイヤ代の方がキツイかな（笑）

だからといって、アジアンタイヤは履く気がしませんし。

アジアンタイヤが駄目だとは思ってませんし、あの安さなら「買い」だと思います。

国産の1/2とか1/3の値段で売ってますよね。その分、国産の半分の性能なんて事は無いでしょう。


ただ、ヨコハマのホイールにはヨコハマのタイヤで揃えたいですよね。

出来ればADVANで！

お洒落は足元から！



ってことで、買ったのがADVAN FLEVA V701。

去年の夏に出た新作です。S.driveの実質的な後継モデルです。

スポーツコンフォート系のタイヤで、ユーロRのキャラクターにぴったりでしょう。

サーキットには行かないけど、ワインディングではキビキビ走りたい的な。











全体的にS.driveよりも性能が上がっています。

その分、値段も上がってますがｗ

一本あたり、約3000円上がってました。


S.driveはウェット性能に少し難ありだったのですが、そこが大きく改善されていますね。

ランクが「C」から「A」に上がっています。

ロードノイズも減少されてますね。エンジンやマフラー音はうるさくてもいいですが、ロードノイズがうるさいと不快ですので・・・







期待しています。

早く履きたいです。