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　当方宅には今流行のアイドリングストップ車はありませんが、通常の車両とバッテリーが違うようです。

　最近の車両は通常走行ではオルタネーター（発電機）の発電を止めてバッテリーの電気を使用し、減速時のエネルギーで発電する「回生発電」でバッテリーを充電する充電制御システムが採用されているようです。

　今宣伝している「エネチャージ」がそれですねぇー．．．。

　エンジンによる発電はバッテリーの電気が下限になったときのみとし、上限に達したら発電を止めてエンジンの負担を減らして燃費を向上させているようです。


　回生制動での発電は限られているので、効率よく充電するため、バッテリーは短時間で大量の充電ができる「充電受け入れ性能」の高い物が要求されるということになります。



　なので、バッテリーはアイストップ車に適したものがしようされ、大きさは同じでも表示が違っているようです。






　バッテリーの外形寸法区分になります。

　従来の表示の横にアイドリングストップ車適用サイズの表示があるとのことです。




　まぁ、当方には全く関係ない話ですか．．．。

　（笑．．．）