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　えー、昨年１１月から誰も乗らなくなってカーポートの下でいつも暇を持て余している当方宅モコ（MG22S）のタイヤ交換をいたしました。

　気が付かない間にタイヤの山がなくなっていて、スリップサインまで到達していますので、事故防止のためタイヤ交換をしたみた次第です。

　そんなに難しい作業ではなかったので、DIYしてお金を浮かしたいと思います。

　これを見て真似される場合は、自己責任にてお願いいたします。

m(_ _)m







































　タイヤは、昨年末にゲットしていまして、スズキ純正鉄チンホイール付きの９分山のタイヤとなっています。

　値段は何と、４本セットで５００円+送料５,２００円の合計５,７００円でゲットしておりました。

　もちろん、オークションなので、手渡しだったら、５００円でゲットできていたんですねー・・・。

　素晴らしい・・・。












































　オークションの話をグダグダ言っても始まらないので、ではではタイヤ交換作業に入ります。

　電動ジャッキを用意して、タイヤのすぐ横にジャッキを当てる部分がありますので、そこへジャッキをセットいたします。

　こんな感じか！？。











































　ジャッキを少し持ち上げた所で、ナットを緩めます。

　当方は素人のためエアーインパクトなんて持っていませんので、十字レンチで緩めました。

　アルファードと違い、ナットは緩めやすかったですねー・・・。

　ちょっと、拍子抜け・・・。



































　取り外し完了品（左）と、取り付けするタイヤ（右）を見比べてみましたが、やはり山が減っている左の旧タイヤは直径が小さくなっている気がいたします。

　また、左の取り外したホイールの方が穴が大きく数が多くありますので、軽量化されているようです。

　回転部分の軽量化は効果がありますので、よく吟味されているようです。





































　それでは、交換用新ホイールを取り付けいたします。

　ここも十字レンチで締め付けていきます。

　少し締めてからジャッキを降ろして、本締めいたしました。





























　その後に、ホイールキャップを取り付けいたします。

　ここは手が痛いですが、手で叩いてはめ込みいたしました。

　もちろん、手袋をはめています。
























　最後に空気圧を測定しておきますが、メッチャ減っていましたですねー・・・。

　標準が２．４kgf/cm2ですので、かなり抜けておりましたですねー・・・。

　ここはエアーポンプで、補充して完了です。

　思ったより時間も少なく交換作業が完了いたしました。




















　モコも何時か（いつ）まで乗るか分かりませんが、これでもうタイヤは交換する事はないかと思います・・・。

　だって、乗る人がいませんもので、次の車検（２年後）までに１,０００kmも乗るか分かりませんもので・・・。

　(笑)