ホワイトツリーのブログ一覧

　えー、最近ですが、ホンダのステップワゴンに乗る機会がありました。


　ホンダ車に乗る機会はあまりないですが、たまたま仕事で往復約２７０ｋｍ程度乗車（運転）しましたので、10アルファードとはまた違った印象を受けた次第です。


　車両は現行タイプの１つ前のモデルになるのかな！？。

























































　乗り込んだ印象は、床が低くて乗り降りが楽チンです。エンジン音も静かで、スルスルっと発進するような印象です。


　インパネはこんな感じで、アイドリングストップが付いておりました・・・。


　最近の車両なので、当たり前か！？。
















































　エアコンモニターは、ダッシュボード中央付近に配置されておりまして、見やすい印象です。































































　操作パネルは、シフトノブの横で、こんな感じです。


　ハザードスイッチが幅広で大きいのが、印象的ですねー。






















　ガソリン満タン時で走行継続距離は６７０ｋｍと出ていました。

　往復約２７０ｋｍ走行（夜間車両の少ない時間帯も含めて）してメモリが３つ消えていましたので、それ以上は走行できそうな印象です。

　素晴しい・・・。

　
　最近の低床車両は、乗り降りや荷物の積み下ろしが楽チンなのが良いですねー・・・。


　素晴らしい・・・。

　えー、レベルインジケーターのクラリオン製「RCB-011」と富士通製「UI-100SD1A」が手元にありますので、違いについて忘れないようにレポートしておきます。

　レベルインジケーターは、音量に合わせてLED表示部が伸びたり縮んだりして目で楽しむアイテムになります。

　さて、上がクラリオン製「RCB-011」で、下が富士通製「UI-100SD1A」になりまして、大きさは、若干富士通製が小ぶりとなっています。

　ちなみに、クラリオン製レベルインジケーター「RCB-011」１台目のLED情報はこちら↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/4478663/note.aspx

　ちなみに、富士通製「UI-100SD1A」ムギ球取替情報はこちら↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3813583/note.aspx

　ちなみに、富士通製「UI-100SD1A」イルミLED増設情報はこちら↓↓↓↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3884707/note.aspx

















































　購入して並べる前は、サイズは同じと思っていましたが、こうやって並べてみますと、クラリオン製は一回り大きいです。

　当方は当初、スィッチの位置やＬＥＤのレベル数（12連）が同じで、しかもＬＥＤが右方向に伸びるようになっていますので、中身が一緒でどちらかのＯＥＭ製品かと思っておりましが、どうも推測違いのようです。

　（笑・・・）






























































　続いてカバーを取り外して、中身のチェックですが、上がクラリオン製で下が富士通製になります。

　左のドライバー設置位置は偶然にも同じですが、右の位置は違います。

　しかし、１２連ＬＥＤ表示部は偶然にも同じサイズとなっているようです・・・。

　パッと見ですが、富士通製が部品点数も少なくシンプルに見えます。























































　さて、気になる心臓部となるＬＥＤ表示部をコントロールするドライバーの確認です。

　上がクラリオン製ですが、ドライバーは、「ＬＢ１４１２」で、ピークポールド機能付きになります。

　下は富士通製で、ドライバーは「ＢＡ６８２Ａ」が入っていまして、これはパイオニアロンサムカーボーイ「ＲＤ－１５０」と同じ仕様になっています。

　こちらは、残念ながらピークホールドタイプではなくて、ＬＥＤがただ伸び縮みするだけになります。

　なのでクラリオン製は人気があり、高値で取引される要因でもあるのかな！？・・・。

































































　さて、一番気になる１２連ＬＥＤ表示部の確認です。

　クラリオン製は、写真のように「ＧＬ－１１２Ｔ１４」というタイプが挿入されています。























































　続いて、富士通製ですが、こちらは「ＧＬ－１１２Ｔ１３　９」というタイプが入っています。

　てっきり、同じ１２連ＬＥＤ表示部かと思っていましたが、全く別物が入っていました・・・。

　メーカーが違うため、同じパーツは使いたくなかったのかな！？・・・。

　（笑・・・）










































　あまり興味はないですが、基盤裏側の状態確認です。

　富士通製は、１２連ＬＥＤ表示部を取替していますので、その序に基盤を清掃していますので、綺麗に見えますが、元々は上と同じくらい汚れておりました。
















































　最後にＬＥＤの発光具合を確認しておきますが、こうやって並べてみますと、発光色が明らかに違います。

　上のクラリオン製は、緑色が６個、黄色と赤色は３個づつの配置で、下の富士通製は全ての色が４個づつの配置となっています。

　これは、パイオニア製と同じですが、ＬＥＤの表示部の大きさが違いますので、流用などはできません。

　クラリオン製と富士通製は、ＬＥＤのサイズは同じですが、下の富士通製はパネルで制限をかけていますので、表示が小さく見えます。






















　以上で終わりですが、各部に渡って違いがありました。（笑・・・）

　えー、昔のスズキ純正カセットデッキをプチ改造いたしました。

　
　こちらの品物を、軽トラのスズキキャリーにでも取付したいなー！と思い、取付前に動作確認と合わせて内部を少しイメージチェンジいたします。



















































　このデッキをそのままポン付けしても良かったですが、カセットメカＡＳＳＹの部品取り用として購入していましたし、今時カセットテープで聴くこともないだろうと思い、ラジオだけでＯＫということで、カセットメカＡＳＳＹ部分を取り除くようにいたします。。






























































　ハーネスは、倉庫内にあった昔のワゴンＲプラスから取り外した物がありましたので、流用加工をいたします。

























































　配線は至ってシンプルでして、バッテリー、アクセサリー、左右スピーカー用（４本）の合計６本しかありません。


　素晴しい。








































































　ちなみにアースは、ボディーアースで、イルミ用配線なんて省略されております。


　（爆笑・・・）


















































　この状態で、電源を入れてラジオをちゃんと受信するか確認をいたします。


　ちなみに精密ドライバーが垂直に立っていますが、アンテナの代わりになります。





















































　短いアンテナ！。


　（笑）















　無事にラジオ受信はＯＫで、ＦＭもＡＭ良好のようです。


　カセットメカＡＳＳＹ部分がないので、何かエラーでも出るかと思いましたら、特に何も出ませんでした。


　（笑・・・）

　えー、部品取り用にストックしている昔のカセットデッキをバラして遊んでおりますと、よく見ましたらお漏らしをしておりました。


　メーカー名を忘れてしまいましたが、９０年代の純正カセットデッキになりまして、小さな基盤をバラしております。





































































　実はコンデンサーが刺さっている時に違和感がありまして、基盤に円状のリングが見えました・・・。


　ここにはコンデンサーが４個刺さっていましたが、左から２個目のコンデンサーを中心に円形に液が漏れたようになっています。







































































　そのコンデンサーを取り外してみますと、基盤が少し黒ずんでいるようではありませんか！？・・・。


　お漏らししちゃったのね！。


　（笑・・・）














































































　アップでパチリ。


























































　取り外したコンデンサーの裏側ですが、右の足の付け根付近から漏れたようです・・・。


　変色しているので、不良ということがよく分ります。
















































　サイズは、１６Ｖ－１０μＦになります。


　ホンダビート純正カセットデッキのスカイサウンドコンポでも遊んだ事が有りますが、１０μＦのコンデンサーが多数お漏らししていたことを思い出しました・・・。




















　当方のローカルな思いですが、この頃製造した１０μＦのコンデンサーがよくないのかは分りませんが、偶然にも同容量（電圧は違うかも）のお漏らし事例が多く感じられます・・・。


　次から修理する時は、先にこの容量のコンデンサーを疑って見てみます。


　（笑）

　えー、先日サウンドサイエンス社製の音質改善装置サウンドシャキット（Sound　Shkit）用コントローラー（リモコン）のみを調達いたしました。


　特に欲しい訳ではなかったですが、たまたま中古品の単体で、お安いのが出ていましたので、ポチッてみた次第です・・・。


　

















































　特に大きなダメージは見当たりませんが、動作未確認のジャンク品でした・・・。



















































　底には大抵固定用の、両面テープが貼られていると思いましたが、綺麗に撤去されてるようです・・・。

















































　端子部の爪も健在です。


　素晴しい。






























































　プッシュスィッチボタンも押せますので、壊れてない模様です。








































　ダイヤルもグリグリ回転良好です・・・。

































































　２段目のシャキットネスダイヤルも回転良好ですがなー・・・。


　素晴しい。





















































　指で操作しますので、爪先が当たったような小傷はあります。


　中古品なので、これはしょうがないですねー・・・。



























































　コントローラー（リモコン）単体では、正常かどうか判断できませんので、正常品のサウンドシャキット本体へ接続して確認する必要があります。





















　２～３カ月前に、アルファードにサウンドシャキットを取付しましたので、それで動作確認をしてみたいですが、運転席シート下側へ設置していますので、取り出し出来るかちょっと心配です。


　手が入ればよいのですが！？・・・。


　（笑・・・）