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イイね!
2012年12月19日

ミッションオイル給油ボルトの摩耗

ミッションオイル給油ボルトの摩耗 車検費用節約のために各種オイル交換をケチったが、デフオイル劣化事件もありエンジンとミッションのオイルを交換することにした。

担当メカニックからミッションオイル給油ボルトの交換時期ですとの連絡があった。
そういえばレンチがかかりにくそうな位置にあり、5,000キロ又は一年で交換してきたので消耗したのかもしれない。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/19 19:29:10

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この記事へのコメント

2012年12月20日 0:28
このブログを読んで,ふと・・・「私のクルマはどうだろう?」と思いましたが,そういえばフィラーボルトはないのでした。。。

ミッションオイルクーラー付けたときに無い仕様になりました。
お一つ如何です?(笑)

そして,いつもシフトレバーから給油するので,どちらにせよフィラーを緩めることはありません。
上から入れると,ミッション保護になりますよ。(^-^)
コメントへの返答
2012年12月20日 0:57
今回のデフオイルの経験で各オイルの温度把握の必要性を実感しました。
温度把握出来ないと怖いもの知らずですね。
オイルクーラー3台欲しいです。

ミッションオイルをシフトレバー根元から入れるのはショップで聞いたことがあります。
アームズのミッションオイルリザーバーが安くていいかなと思っています。

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