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2020年07月23日 イイね！

日産車を持つことがステイタスだった時代

日産車を持つことがステイタスだった時代
もし昭和４４（１９６９）年に１８歳で免許を取得した若者が車を買おう（正確には親に買って貰う）としたら普通車の選択肢は以下の通りでした。

当時は現在と違い多人数車や貨物車などには目もくれずスポーツカーや２ドアクーペが大人気でした。

特に日産車は「技術の日産」と言われ日本ＧＰなどでも実績があり選択肢の第一候補でした。
私のようなちょっとヘソ曲がりはスバル（ｆｆ-１、レオーネ）やいすゞ（ベレットＧＴ）を選択してましたね。

小型車から純レーシングモデルまで各クラスにスポーツモデルを用意したのは会社に余裕があったのかもしれませんが、組合委員長がプレジデントと自家用ヨットを所有して社内人事に口を出し都内のマンションに愛人を囲うなどの醜聞もあり後年の危機の予兆も見られました。
（本件に興味のある方は「日産 塩路一郎」で検索して下さい。）

余談ながらトヨタが２０００ＧＴで耐久記録に挑戦したのは日産が（合併したプリンスの）Ｒ３８０で国内レース界で大活躍していて勝ち目が無いと判断したからだと思っています。

当時のエピソード
普段フォードカプリに乗っていた同級生が父親のセンチュリーに乗って来た時には「ジジくさい！カッコ悪い！お前は運転手か！」と仲間内で大いに嘲笑しましたが今ならどうなるか若者に聞いてみたいですね。
「（金持ちに見えて）カッコイイ！」になりそうな気がします。

小型車（１２００ＣＣクラス）
日産Ｂ１０サニークーペ




トヨタ ＴＥ２７カローラＳＲ（レビンは１９７２年発売）
トヨタ 同スプリンターＳＬ（トレノも同上）
スバル ｆｆ-１１３００Ｇスポーツ（レオーネは１９７０年発売）
マツダ ファミリアロータリークーペ

中型車（１５００ＣＣクラス）
日産 ５１０ブルーバードスリーエスクーペ


トヨタ １６００ＧＴ
トヨタ マークⅡ１６００ＳＬ
（セリカは１９７０年発売）
いすゞ ベレットＧＴ＆ファーストバック

普通車（２０００ＣＣクラス）
日産 スカイライン２０００ＧＴ（ハコスカ）
（ハードトップは１９７０年発売）




トヨタ コロナマークⅡ１９００ハードトップＧＳＳ

２シータースポーツカー
日産 Ｓ３０フェアレディＺ


ホンダ Ｓ８００
トヨタ スポーツ８００

高価格車クラス
日産 スカイラインＧＴＲ


日産 フェアレディＺ４３２


トヨタ２０００ＧＴ
マツダ コスモスポーツ
マツダ ルーチェロータリークーペ
いすゞ １１７クーペ

資料確認をしないで記憶を頼りにアップしたので見落としや勘違いがあるかもしれません。

2020.7.25 一部追記
Posted at 2020/07/24 19:06:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2020年07月16日 イイね！

マツダの１００周年記念車（Ｒ３６０クーペ）

マツダの１００周年記念車（Ｒ３６０クーペ）
マツダの１００周年記念車はＮＤロードスターとＲ３６０クーペです

マツダR３６０クーペ
販売時期 昭和３５（１９６０）年〜４４（１９６９）年
車体サイズ（ミリ）
長さ２，９８０×幅１，２９０❗️×高さ１，２９０
車重 ３８０ｋｇ❗️
エンジン
３６０ｃｃ 空冷Ｖ型２気筒 １６馬力❗️
総生産台数 ６５，７３７台

特徴
とにかく小さくて狭いです。
運転席に座りながら手を伸ばせば助手席側の窓ガラスに触れます。
初代コスモにも通じるスタイリッシュなデザインです。
スバル３６０と共に第二次大戦後の欧州に林立したマイクロカーに似た存在だったと思います。



隣に立っている女性モデルの化粧が濃いですね。


同車のフロント
サイドガラスに三角窓が無くスライド式の前期型です。
ワイパーも一本です。
ブレードがモールを跨ぐ位置設定でカッコ悪いですが。

ついでに重箱の隅をつつくと助手席側のフェンダーミラーの角度調整が下手ですね。
体験者なら分かると思います。


リア
ワイパーが左右二本でサイドガラスに三角窓が付き手動の上下式になった後期型です。


現在の基準ではシートにヘッドレストが無く室内が丸見えで恥ずかしいくらいですが当時はこれが普通でした。


Posted at 2020/07/17 15:06:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | 歴史 | 日記
2020年07月11日 イイね！

今日の車（マツダ ユーノスコスモ）

今日の車（マツダ ユーノスコスモ）
この時期特有の霧のような小雨から突然大雨になるなど旧車には絶対に良くない天候だな思いながら運転していて突然四代目コスモとすれ違い驚きました。

カタログと同じ色（標準色？）でした。
今の基準から見ても大きく低く幅広いです。


ユーノスコスモ
販売期間 １９９０〜９５年
販売台数 ８，８７５台
車体サイズ （ミリ）
長さ４８８５×幅１７９５×高１３０５
値段 最高価格車 ５３０万円❗️

特徴
世界初の３ローター市販車
世界初のナビシステム搭載車
リッター２㎞❗️の実用燃費

今回ウィキペディアを見て全車ＡＴで２ローター搭載車もあった事を初めて知りました。

現在の基準でも豪華な内装です。


検索すると中古車が９台もあります。
最近の２ドアクーペ旧車ブームに乗ってなのかかなり強気の価格ですね。






いずれの車も走行距離が少ないのはやはり燃費のせいでしょうか。

３ローター搭載車のエンブレムです。


Posted at 2020/07/13 19:38:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旧車 | 日記
2020年07月09日 イイね！

今日の車（シビック タイプＲユーロ）

今日の車（シビック タイプＲユーロ）
・



所用で京都市に行った時に見かけました、
派手なウィングが目立ちます。

県外ナンバーなので観光客かもしれません。


赤いホンダマークにタイプＲユーロエンブレムが誇らし気です。


余談ながら京都観光は今がチャンスです。

八、九月ほど暑くなく近隣国からの観光客も居ないのでゆっくり落ち着いて見学出来ます。

特に二条城の駐車場には観光バスは皆無、乗用車が数台停まっているだけでした。

地元民の本音も「やっと本来の京（みやこ）に戻りましたなぁ」が挨拶代わりだそうです。
Posted at 2020/07/10 17:20:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホンダ | 日記
2020年07月05日 イイね！

ブログＰＶ数の不思議

ブログＰＶ数の不思議
普段一日２００程度のＰＶ数が突然６００に増えました。



どの記事がＰＶ数を増やしたかを確認するとなんと６年半前に何気なくアップした記事でした。





アップした記事の内容が気になる方は関連情報を参照して下さい。
特に変わった事をアップしたつもりはないんですけどね。

７月６日と７日も別記事がどこかのサイトで参照されたようでＰＶ数が増えました。



７月６日のデイリーレポート


同７日


２０１８年２月４日の記事



Posted at 2020/07/06 23:14:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | みんカラ | 日記

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