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2013年07月20日

シルビアの故障の②(ミッションオイル漏れ編)

シルビアの故障の②(ミッションオイル漏れ編) 触媒破損確認の為にリフトアップした際に発見したのだが、ミッションのドレーンプラグ付近にオイル漏れがあった。
メカニックによればケースの継ぎ目から漏れているのでミッションの脱着が必要で、同時にクラッチ交換(残り半分以下)が経済的にお得とのこと!

写真は以前撮影したものなので漏れてはいない。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/07/20 00:46:03

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この記事へのコメント

2013年7月22日 21:38
そんなことも起こるんですね。∑( ̄□ ̄;)

初めて聞きました。

MT降ろすのであれば,NISMOの強化MTマウントなどを入れるのもよいかと思います。
私には振動は気にならないレベルでした。
コメントへの返答
2013年7月22日 22:18
漏れ止めでMTを降ろすので同時にクラッチ交換すると聞き、これは師匠にお願いしようと思いました。
師匠の見積りは漏れ止めと軽量フライホイールと新品ノーマルクラッチで16万円でした。

実は今日、ディーラーで正式見積りしたら念の為ドレーンプラグを交換して様子を見ようという事になりました。

エンジン、ミッション、デフのマウントはニスモ製に交換しました。


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「[整備] #シルビア エンジン始動記録(備忘録) https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/8337666/note.aspx
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