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2013年07月30日

シルビアの修理完了の①(触媒交換編)

シルビアの修理完了の①(触媒交換編) 本日夕方に日産から修理完了連絡がありシルビアを受け取りしてきた。

触媒はやはり破損しており、中を見せてもらったが見事に筒抜けになっていた。



肝心の破損原因だが経年劣化や過熱らしい。
ベテランメカニックによれば長距離走行したトラックなどに見られる事例だとか。
心当たりはミニサーキットを2速固定で周回したことか。

明るい場所で上の写真と同じ側から見てみた


逆側から


触媒の交換が必要との診断で純正品は高い(74,000円)ので検索すると4万円の社外品があったが陸運局での認証が必要なのでパス!
またニスモ製は12万円と高価なのでやはりパスして結局同じ純正品とした。
懸念材料としては同じ使い方をすれば再発率が高いことだが、もし再発した場合は師匠に相談しようと思う。

2015.11.25
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Posted at 2013/07/30 18:59:59

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この記事へのコメント

2013年8月1日 0:20
こんなことあるんですね!驚きました。
触媒は永久寿命だと思っていました。(^o^;

腹下を擦らない限り,熱がかかる以外は考えにくいですね。
それだけ激しく乗っているということで,仕方ないですね。。。
コメントへの返答
2013年8月1日 1:11
私も初体験です。

運転の激しさはコバルトさんの足元にも及ばないと思いますよ(^^)

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「[整備] #シルビア エンジン始動記録(備忘録) https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1013915/8337666/note.aspx
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