1026のブログ一覧

こちらが右折車線で信号待ちをしていたところを左側の直進車線を走って行ったのでこんな写真しか撮れませんでした。 リアガラスの奥に斜めの線が見えるのでロールバー装着車でしょうか。 右下に牽引ストラップらしき赤い物があるのでサーキット走行派かもしれないですね。 夕方５時過ぎの暗い時間だったので良 ...
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某日夕方に見かけました。 超高価格車です。 しかし長さも幅も巨大ですね。 トランクからはこんなスポイラーが持ち上がるそうです。 ネットの中古車の内装です。 赤が眩しいですね。 この車の最大の美点かつ欠点はこれだけ大きな車体ながらも純粋な２シーターなことでしょうか。
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先日、某ＳＡＢのタイヤ担当者から教わった話し 『もしサーキットを走る予定が無いならコンフォートタイヤ、特にＢＳのレグノをお勧めします。 スポーツタイヤはサーキット路面のグリップやハンドリングに特化してるので静粛性や乗り心地、雨天性能、寿命に難点がある事が多いです。 その車の使い方次第ですが ...
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新型スープラのリアフェンダーを見て１９６４年型フェラーリ２７５ＧＴＢを想起しました。 新型スープラ ２７５ＧＴＢの前モデルはご承知のように２５０ＧＴＯ（１９６２年）です。 当時の基準ではこの車が余りにもカッコ良く、戦績も素晴らしかったのでＦＲスポーツの基本形はこの車で決まったと思 ...
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１９７０〜８０年代は魅力的なＦＦ１.５ℓ級の小型クーペが各国に有りました。 🇯🇵日本 ホンダＣＲ-Ｘ（個人的な思い入れで同車種の２代目です。） シビックのクーペ版で発売は１９８７〜９２年でした。 素晴らしいスタイリングで特にリアサイドガラス周辺の絞り込みがデイトナそっくりだったので今で ...
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ネットで中古車を検索するとカーセンサーの場合、Ｚは９４２台もヒットしますがシルビアは半分以下の４２６台です。 シルビアより安い本体価格にもご注目下さい。 シルビアはおそらくドリフト愛好家に文字通り消費される一方で、Ｚは高級車のイメージがありサーキットやドリフトなどの過激な走行歴が少なく、 ...
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両車は２ℓクラスの４人乗り３ドアハッチバッククーペでデザイナーは共にジウジアーロ、片やイタリアの名門スポーツカーの世界的大ヒットモデルの後継車として、此方も国内専用モデルながら好評だった１１７クーペの後継車として発売されました。 両車は前後の意匠に囚われずに横から眺めるとスタイルの近似性が分か ...
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年始早々に新型スープラが発表されました。 一見してイタリアのカロッツェリア製並みの立体感のあるボディデザインは嬉しい驚きですがフロントは４代目プレリュード似の鼻高デザインです。 個人的にはもう少しスッキリさせたいところですが、そうすると無個性になるかもしれないですね。 特に目立つリアフ ...
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ダイハツからも軽スポーツカーが発表されました。 数年前のモーターショーにコンセプトカーとして展示され好評だったので発売が実現したようです。 ２００台限定発売でお値段は２５０万円と納得の価格です。 値段も品質もダイハツ方式の方が（ホンダのＳ６６０ネオクラシックレーサーのような）後付け改造方式よ ...
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東京オートサロンの展示車らしいです。 アイマスク風のヘッドライトカバー以外は良いデザインだと思いますが、Ｓ６６０の新車２５０万円に改装費１３０万円なら新車のロードスターや８６ ／ ＢＲＺ以上の値段になるのが最大の欠点でしょうか。 こんな事を考える奴には乗る資格は無い❗️と怒られそうですね。 ...
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