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2025年05月29日 イイね！

日産のディーラーステッカー！

日産のディーラーステッカー！
我が家に有る日産大阪（旧称日産プリンス大阪）のステッカーです。

下はP10プリメーラとK11マーチ、中は15シルビア、上はK13マーチを購入時のものです。

シルビア時代のステッカーは一般的な長方形ではなく変形なので目立ちます。
YouTube等でたまに見かけますね。

ドリキン出演の動画にて14シルビアです。


みんカラの画像から




洗車店の動画から大阪日産モーター店の13シルビアです。


ボケてますが青森日産のブルーバードです。


日産プリンス三重


日産プリンス東京、車はR31のGTS-Rです。




最後は日産サニー埼玉北の15シルビアです。


国産車のディーラーステッカーは貼らない事例が多いようです。

対して外車のヤナセやコーンズは貼るのがステイタスらしいですが、後者は販売手段が悪辣で有名になりましたね。


















Posted at 2025/05/31 15:24:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記
2023年12月28日 イイね！

1970年代の日産デザイン

1970年代の日産デザイン
サニークーペや510ブルーバードクーペなどそれまではクリーンでスタイリッシュなクーペデザインだった日産ですが、1970年代になると突然後方側面の視界を無視したかのようなデザインを連発し「日産デザインの混迷期」になりました。

初代サニークーペ


2代目サニークーペ


510ブルーバードクーペ


順調にクリーンなクーペを発売していた日産でしたが1970年代に入るとデザインが混迷します。
カーグラフィック誌に酷評された2代目シルビアです。

当時の私は同誌の読者だったので長らく先入観を持っていましたが、最近予断を持たずに観察すると結構良いデザインだなと思えるようになりました。

トヨタのアメ車系デザインに対して日産はヨーロッパ風又は独自路線を目指したのかもしれません。

そんな日産デザインでしたが特異だったのは日産初のFF車として発売されたチェリークーペでした。


今でもしばしば見かける「スポーツワゴン」のコンセプトを目指したのかもしれませんね。
リアの荷室が広いのが分かると思います。


個性的なデザインだったので仲間内で所有した（正しくは親に買ってもらった）友人は居ませんでしたね。
当時は土曜日が半日授業だったので在校中に約束し（注）夕方に駅前に集まったりしたのは懐かしい思い出です。

（注）当時はポケベルや携帯電話など個人向け通信手段は皆無でした。
家庭向けのいわゆる黒電話が一家に一台の時代でした。
16歳で取得可能だった「軽自動車免許」やホンダN360の思い出も懐かしいですね。
いずれまたアップします。

ところで広島県に長年チェリーを所有しているオーナーがいらっしゃるそうなので興味がある方は関連情報を参照して下さい。

毎日が日曜日の私にはいつもと同じですが世間はそろそろ年末ですね。
皆様良いお年をお迎えください(^^)

R6.1.25追記
日産のデザイナーはヨーロッパ車のデザインに影響されたのかもしれません。
ランチア フルヴィア（1965年）


ランボルギーニエスパダ（1968〜78年）


ロータスエリート（1974〜82年）





Posted at 2023/12/29 08:51:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日産自動車 | 日記

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誕生日が10月26日なのでこの名前にしました。 日常使用できるスポーツカーやコンパクトカーが好きです。 見せびらかす為、見栄を張る為や威張る為の車は嫌いです...
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