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ここまで清掃する人は少ないだろう。
こうして純正ホイールの裏側を眺めてみると、やはり入念に設定製作されている様が伺える。
画像では見えないが、リム裏面全体の円周方向には強度確保と思われる波型の筋が入っている。
ファッション性、格好良さを別にすれば純正ホイールも捨て難い。
記憶だが、日産のホイール強度試験は時速40キロで15センチの高さの縁石に45度で乗り上げても一切の損傷がないこと！だったはず。
強度、剛性、精度、塗装耐久力は純正ホイールが勝ると思う。

2006年に筑波ＴＣ1000でＢＳのイベントの時にサインしてもらったもの。
この時はドリフトの同乗走行もあり感激した。