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トヨタ2000GTから数年後に日産からフェアレディＺが発売された。
常識的な価格（中間車種のＺーＬで105万円）とスタイルの良さ、多彩な車種展開で人気があり、繁華街で良く見かけた。
後年、短時間運転したことがあるが、沈み込んだ運転姿勢とレスポンスが遅いエンジンでかなり大型車に感じた。
室内のドアレバーが下方にあり使いやすくかっこいいと思った。
確かに軽快、精緻な印象はないが、現在のモデルのように（国内では）『過度に』大型、パワフル、高級、高額ではなかった。
この当時の若者に人気があったのはサニー、チェリー、ブルーバード、スカイライン、フェアレディＺなどの日産車で、カローラ、コロナMｋⅡなどは年寄り向けの印象があった。
トヨタで若者に人気があったのはかろうじてセリカとレビン（トレノ）くらいのものか。
他にも、いすゞのベレットGT、117クーペ、マツダのファミリア ロータリークーペ、サバンナ（RXー3）、やや古いが日野のコンテッサクーペ、三菱のギャランGTO、ランサーGSR、軽ではホンダZ、フロンテクーペなどスタイルの良い車が沢山存在し、普通に走行していた。
いろいろな意味で良い時代だった。

久しぶりにトヨタ2000GTや1600GTの画像を眺めていて思い出した。
この当時は法規でフェンダーミラーの装着が指定されていたので、もちろん上記2車もフェンダーミラーだった。
ただし、流石にトヨタでミラーの内側半分は反射防止で艶消しの黒色に塗装されていた。
一方、日産は初代フェアレディZ（S30）のミラー全体が艶消し黒色だった。
画像はトヨタ2000GTの助手席側ミラーだがドライバー側が艶消し塗装になっている。
こういうミラーは他の高価格車では記憶がないので、スポーツ系車種専用装備だったのだろう。