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2012年08月06日 イイね!

カウンタックのフレーム

カウンタックのフレームこれが有名なカウンタックのフレームでいかにも頑丈そうだ。

ただし、溶接部分が錆びてレストアは大変らしい。
Posted at 2012/08/06 13:45:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月06日 イイね!

BBのフレーム(フロント)

BBのフレーム(フロント)こちらがフロントだが、フレームがかなり細いと思う。
BBは車体の強度劣化(緩み、ガタつき)が早いと評判だが、リベット留めを多用したことと、こういうところにも原因があるようだ。
Posted at 2012/08/06 10:32:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月06日 イイね!

BBのフレーム(リア)

BBのフレーム(リア)BBのタイヤとホイールハウスの隙間が広い=足廻りのストロークが長い=足廻りがソフト(フェラーリにしては)なのだと思う。

その理由はかなり華奢な細くて弱そうなフレームにありそうだ。
画像はBBのリアだが、かなり細く見える。
なぜこんな細いフレームなのかは分からないが軽量化が目的か。
Posted at 2012/08/06 10:24:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2012年08月06日 イイね!

BBの車高

BBの車高BBは何故か新車の時からタイヤとホイールハウスの隙間が大きい。
中古車になると更に拡がるようだ。

ディーノ、308〜348等は隙間は目立たないのだが。

画像は輸入第一号のBB(の新車時)でやはり隙間は広いと思う。
特にリアが目立つ。
Posted at 2012/08/06 00:24:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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