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あまりにもカッコ良いのでフロントからの写真を掲載する。

この車もミウラ同様の典型的なフロントエンジン車のスタイルだと思う。

秘密はシートと後輪の凄く低い‼‼位置に置かれた空冷水平対抗6気筒エンジンにあると思う。
ミッドシップ車の正しくあるべき姿だろう。
（「正しくないミッドシップ車」は後年、水平対抗12気筒エンジンを搭載して現れる。）

この車のデザインは、後年のオペル1900GT（1968年）や2代目コルベット（1963年）の元になったような気がする。
この車とコルベットのデザイナーは同じくビル ミッチェルだから似ているのは当然か。

オペルもGMの子会社だから、これも似ているのは当然かもしれない。

この車は1963年4月のニューヨーク自動車ショーでデビューした。
デザインは有名なビル ミッチェル。
エンジンは生産型モンザのものをミッドシップに積んでいる。

一見してブラインド式のリアウィンド、前後に開くカウルなどミウラ（シャシーは1965年11月トリノショーで発表、プロトタイプは1966年3月、生産車第一号は1967年3月）に採用されたデザインが見える。

車体構造もミウラやストラトスはこの車と同形式らしい。

自動車業界は、実はお互いに真似やインスパイア（感化、啓発、ひらめきを与えられる）された事例は沢山見る事ができる。