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ナショジオチャンネルでミシュランの工場内部の映像を見ていて気が付いたのだが、専用機に熟練工が張り付いて作業していた。

要するに一本一本手作業で製造しているわけだ。

ミシュランだけかと思い、「クルマはかくして作られる」を読み直すとブリヂストンも同様だった。

文字では読み飛ばしてしまったが、映像で気がついた。

技術者が「寿命が二倍長持ちするタイヤは明日にでも作れますが、グリップ性能、ノイズ特性が劣るので製品には出来ません」とコメントしていたのが印象的だった。

この二律背反性は自動車全てに関わる原則かもしれない。

絶妙な角度で内側に倒れ込むリアサイドウィンドウ、屋根からトランクの蓋へ続く曲線とリアパネルの交差具合など素晴らしい造形だと思う。

（前から続く）
現行モデルはこうなった。

スーパーカーのお約束三ヶ条
①高価格
②高性能
③びっくりデザイン

確かに三ヶ条は備えているが、美しいとは感じないのは歳のせいかな。

これはフェラーリ365GTB4デイトナだが、美しいデザインだと思う。

固定式ライトの初期型がカッコイイと思う。

（前から続く）
現行モデルはこうなった。

スーパーカーのお約束三ヶ条
①高価格
②高性能
③びっくりデザイン

確かに三ヶ条は備えているが、美しいとは感じないのは歳のせいかな。