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必需品になったナビだが、純正ナビは画面位置が下過ぎると思う。
今朝もナビ画面の脇見運転で追突事故が発生したと報じられた。
ダッシュボード上面に汎用取り付け台を設定すれば良いと思うのだが。

画像はVWの新型車up！の室内だが、画面はダッシュ上に設定されている。

過去に二回、車の炎上を目撃したことがある。
昨年4月には東京でミウラが信号待ちに炎上しニュースになった。

車輌火災の場合、流通している粉末式消火器では消火剤で車体、エンジン、電気系が腐食し再使用不可能になると聞いたことがある。

画像はホンダの純正品に指定されているガス式消火器である。
商品名は「消棒レスキュー」で、6000円程と安価なので初期消火用に車載しても良いかもしれない。

ヨーロッパではルノーメガーヌRS、プジョーRCZ、ミニJCW、ポロGTI、アルファMITOなど魅力的な小型スポーツ車があるが、国産車では皆無になった。
エコカーやミニバンにはもう飽き飽きした。

今は86/BRZが人気だが、日産ももう少しそちら方面（ライトスポーツ系）に目を向けて欲しい。

インドルノーのバンパーを輸入してマークを日産に変更し、足廻りはニスモで硬め、エンジンやCVTのコントロールを少しレスポンス良くすれば、先代12SRの後継車になると思う。

86/BRZよりかなり安くすればビジネスとしても成立できると思うのだが。

シルビアに経年劣化と思われる故障があり、そろそろ手放し時かなどと思案中の昨今だが、たまたまスバルR1を見かけた。

軽自動車のスペシャリティーカーとして新車発表時点から注目しており、個人的には大好きだが売れないだろうな（本革内装でかなり高価だった）という予想が当たり販売台数はかなり少なかったらしい。
当時シルビアに乗っていなければ買ったかもしれない。

R1は販売停止になってから人気が出たらしい。
販売停止やモデルチェンジして旧型車の人気が上がるとはメーカーにとっては皮肉だろうが、過去の実例にはP10型プリメーラ（前期型）やR32型スカイラインがある。

やはりスバルはマニアックなメーカーだった。