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シルビアではリアショックアブソーバーの上下やノーマル排気管の曲がり部分、ミッションの上にあることは知られている。

リアショック下と排気管部分は作業も簡単なので撤去してみると、6速巡行時にうなり音（ヒュイ〜ン）が聞こえるようになった。

やっぱりメーカーのすることには意味があるのだ（失礼！）と納得した次第。

ところで、この部品は一個5〜6千円と意外に高価だった。

疑問に思っていたが、参考資料によれば特定の音や振動を停める為には剛性や板厚を何倍にもしなければならず、コストや重量増で出来ないので機械設計の分野では有効な手段として活用されているらしい。

おわらサーキットは春に60周、先週は100周した結果、かなり印象が変わってきた。

当初は先入観もあり狭くて危険のイメージだったが、先週はライン取りも変わり、スピンもしたが無事だった。
アウトインアウトよりも小さく周る方が早いことが分かった。
最大の収穫は3〜4コーナー、裏ストレート後の5〜7、8〜9コーナーをそれぞれ一つの複合コーナーとして走れるようになったことで、かなりスピードは上がったはずだが0.5秒しか更新できなかった。