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日産から新型ラティオが発表されたが・・・

日産のコメントは「ラティオは新規需要を積極的に開拓するクルマではありません」
「既存のお客さまのところに営業マンが出向いてご説明する。あるいはディーラーに来ていただいたときに買い替えをご提案する。ラティオについては、そういう昔ながらの販売法がメイン」

だからテレビCMは最初から打たれないし、派手なキャンペーンも企画されない。

新車でここまで冷めたコメントは聞いたことがない。
営業の現場ではどう考えているのだろう。

個人的には使いやすいサイズとまともなスタイルで良い車のように見える。

ベントレーの新型車、コンチネンタルGTスピードの写真を眺めていて、運転席にエンジンキーらしき物が見えて意外に思った。

現在ではマーチのような大衆車もキーレス化しているので、却っておごそかにキーを差して始動させる儀式がベントレーユーザーのような保守層を喜ばせる仕掛けの一つなのかもしれない。

吸気がキャブレターだった時代は一回でエンジンがかかる方が珍しい車もざらにあったから、キーを捻る時もつい無意識に念じて緊張したものだ。

高額なハイチューンのスポーツカーならば、たまには一回でエンジンがかからないのも演出として効果的だと思う。

トヨタが「F1で蓄積された空力技術を結実させたエアロスタビライジングフィンをリヤピラーに配置。
気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえつけ、操縦安定性を確保します。」と説明している。

試乗した記者もはっきりとした効果があると明言していたがどうなのだろう。

値段は15,000円だが、直ぐに類似品が販売されそうな気がする。