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こちらが車体の全体像。

初めて写真を見た時は奇怪な車の印象しか湧かなかったが、今見るとなかなか手の込んだ見事なデザインと工作だと思う。

本職のカーデザイナーに過去のコンセプトカーのベストは？と聴くと、このシリーズを挙げる人が多いらしい。

（前回から続く）

同車のベルトーネのエンブレムだがこちらも特別製だ。

画像はアルファロメオB.A.T.5（1953年発表）のエンブレムだが、国旗の3色で囲み地色が赤の特別製である。

B.A.T.シリーズは他に2車あるがこの車のエンブレムが一番入念に造られているようだ。

今月は日産のラティオがモデルチェンジしたがティーダが消滅したらしい。

日産にはセドリック、ローレル、ブルーバード、プリメーラ、チェリー、サニーなど名車が多数あったのに残念だ。

画像は昭和42（1967）年のブルーバード1600SSSクーペだが名車中の名車として今でも人気がある。

当時は日産車を所有するということは自動車マニアであることを意味していた。

所有している車の印象を左右する大きな要因にやはり営業担当やサービス部門の対応があると思う。

幸い今の日産ディーラーには20年以上世話になっているし満足している。

点検しただけでも写真のような手書きのハガキをくれるのは他のディーラーではあまり聞かない。