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現在BSフジで放映中のトップギアは2003年版の再放送だが、次回（3月16日25時〜）はミウラ、カウンタック、BBの比較試乗らしいので見逃すわけにはいかない。

手持ちのブルーレイは地上D以外の放送は録画出来ないので不便でしょうがない（怒）

アルファロメオ4Cのヘッドライトに幻滅したので、クルマはかくして作られるの4冊目はヘッドライトから読み始めた。

意外というか、開発開始は10年程前だから当然なのかLFAのヘッドライトはディスチャージ（キセノン）発光のプロジェクター式だった。（シルビアも同じ(^^) ）

面白かったのは車体重心から最も離れた部品であるヘッドライトには操縦安定性の点から軽量化が要求されたことである。

〔余談だがそれならばボンネットを樹脂化するのもかなり効果があるに違いない。（体感可能）〕

意外だったのはディスチャージバルブは2003年4月までは輸入品だったとのことで、道理で短命（点滅を繰り返すと直ぐに赤暗くなる）で高価（当時は1本2万くらい）だったはずだ。

名古屋ウィメンズマラソン2013の競技管理車輌は話題？のピンククラウンだった。
多分スポンサーなのだろう。

車の製造段階を取材した名シリーズ4冊目である。

一部ナショナルジオグラフィックチャンネルの取材と重複した部分があり、双方を比較してみるのも一興かもしれない。

このシリーズを一冊でも読むと国産の純正品が如何に用意周到、入念、丁寧、適切に設計、製造、管理されているかが理解できて社外品が使用できなくなるかもしれない。

また、現在の出版業界の前途多難な状況はしばしば耳にするが、この本が発売できたのは奇跡に近いらしい。（あとがきから）

ISBN978-4-907234-00-3 C9453
雑誌コード60301-01
値段 2,800円