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日産で先週発見したMTのオイル漏れ（ドレーンプラグ付近とプロペラシャフトシール）の見積り書を貰った。

ドレーンプラグ付近の漏れは先ずチェッキングボールプラグ（不明につき後日確認）を交換して様子を見ようという事になった。
これで止まれば幸いだが、万一MTケースの境い目からであればMT脱着が必要で高価になりそうだ。

プロペラシャフトシールの修理は意外に安く（部品代1,000円、工賃13,000円）済みそうだ。