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色がシルバーで地味だったのと最近は同類車種が多いので気がつかなかったが目の前に日産ティーノが走っていた。

ティーノは1998年に発表された多人数ワゴンだが、実験的にHV版が極少数（100台）発売（2000年）された。
（画像は多分ガソリン車だと思う。）

ティーノHVはトヨタのプリウスが既に（しかも専用ボディで1997年に）販売されていた事、期待した程燃費が改善されなかった事、その割りには高価格な事、（ここからは推測だが、HV制御の特許をトヨタに抑えられた事、ガソリンエンジンの排気ガスは出すのでEVに対して技術的純粋性には劣る事）から実験的販売だけで消滅した。



ガソリン車は発売当初はかなり積極的に案内され、当時の営業マンからマーチの後継機種に勧められたのを思い出す。

今新型車で発表されたら結構ヒットしただろう。

余談だがプリウス大ヒットのきっかけになったアカデミー賞授賞式で俳優がプリウスで会場に乗りつけたのはアメリカトヨタの販売促進策だと思う。

妻）今日は雨だから車で行く？

私）車が濡れるから今日はやめとこう！



我が家では普通の会話である。
もちろん約束や用事があれば遠慮なく雨の日でも使用するが。