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ユーノスロードスターは初代が発表以来、常に次期予定車の筆頭だが妻の反対（荷物が乗らない！シルビアがあるじゃないの！）で無期限延期となっていた。
ロードスターは次期型が開発中なので当分は無くならないだろうが、こちらが亡くなりそうなのでそろそろ本気で考えた方が良いかもしれない。

今日、日産の帰りに寄ったホームセンターでHT付きの綺麗な初代ロードスターを見かけたが、真剣に考えるとHTはいつ、どうやって外し、何処に保管するのだろうかと考えてしまった。



以前オーナーと懇談した際にHTは邪魔でしょうがないと聴いたことがある。
梱包や運送費が高額だからネットオークションに出しても諸費用が品物代より高くなり決まらないとか。

正月休みにシルビアを初乗りし帰宅時に車庫の床を見て、オイル漏れに気がついた！
（画像は応急措置後の状態で後日ちゃんと綺麗に仕上げる予定）

昨年からミッションドレーンボルト付近から僅かな漏れが有るのは聴いていたが、今回はかなりの量（一ヶ月で直径50センチくらい）なので新年早々日産に行ってみた。

診断はエンジンオイルパンのドレーンプラグからのオイル漏れで900円で修理できたのは助かったが今年の波乱を予感させる修理だった。