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1960年代のスーパーカーは大体300馬力程度（メーカー発表値《☆》はミウラの初期型で360馬力、BBで344馬力、カウンタックで375馬力）だったが、確か1987年のF40（478馬力）あたりから飛躍的に向上し、1990年代のマクラーレンF1（627馬力）で一応の頂点に達し、近年のトップクラスは500馬力級が当たり前になった。

究極は1,000馬力と時速400キロと史上最高価格を目的にしたかに見えるブガッティ ヴェイロンだと思うがこれは別格とした。

恐らくこれ（ヴェイロン）以上はメーカー自らが馬鹿らしく且つ利益が出る程には売れる見込みも無いので製造されないだろうから現在の500馬力あたりが上限と思う。

値段もカウンタックやBBが2,000万円代だったのがF40で5,000万円（バブル期には2億円とか）、マクラーレンF1で1億円になった。

注☆イタリア製のスーパーカーの馬力と車重が信用出来ないことは有名で事実らしいが、疑えば切りが無いので一応各モデル初期型のメーカー発表値を採用した。
検証記事に依ると実馬力は2〜3割は低く、車重は100キロ以上重いらしい。

発売以来20年以上経つがスーパーカーの基準車はマクラーレンF1だと思う。


左右の助手席は運転席よりかなり高い位置にあるが頭上のクリアランスはどうなっているのだろう？