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先日の作業内容を見て、S15に詳しい方は「持病のリアナックルのひび割れは見ないの？」と思ったかもしれないが、確認するにはタイヤを外してナックルを真下から見上げる必要があり（ローターがギロチンになりそうで）危険なので実施しなかった。



単独作業でウマを使用しない場合は、ジャッキアップした車体の下に潜るのは辞めた方が良い。

注1）ニュースから
5月25日午後、仙台ハイランドサーキット近くの空き地で車の下敷きになった遺体が発見された。
タイヤ交換作業中にジャッキが外れ下敷きになったと思われる。

注2）S15シルビアのナックル割れ
頻繁する現象として有名だが①車高の下げ過ぎ②ドリフトなどハードな使用③過大なオフセット（タイヤを外側に出し過ぎ）④太いハイグリップタイヤなどの複合条件で発生すると思われる。
多分私の使用環境なら大丈夫のはず。