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アルファロメオ4Cが発売開始になり800万円クラスのミッドシップエンジン車に選択肢が増えた。

従来は汎用性のケイマン、純粋レース仕様のエキシージと両極端だったが4Cはその中間に位置しているように見える。



ただし日本人は車のステイタス性をエンジン排気量で判断するように洗脳されているので、ターボ付きながら1750ccと小型の4Cは販売上は不利かもしれない。
利点はスタイルとネームバリューと綺麗なバッヂか。
個人的な理想はあの傑作エンジンのV6をSOHCのまま積むことだが、もし4Cに人気が出れば実現可能か。

気になるのはマツダ開発のロードスターと排気量が近いことだがどうなるのだろう。