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フェアリングの確認の為に300SLRの写真を眺めていたら、かなり詳細な内部構造写真があり思わず見とれてしまった。

まず外見だが有名なミッレミリアで7時22分スタートのモス、ジェンキンス組の722番車。


おそらくスタート直前でフェアリング形状がよく分かる。
フェアリングの目的は風が巻き込むなどの空力的な理由だと思う。


鋼管フレームがよく分かる写真。


三分割のラジエーター、巨大なインボードのドラムブレーキ、燃料噴射のパイピングがよく分かる。
排気管が見えないが確か右側に出てるはず。


ハンドル前の大きなタンクはエンジンオイルだと思う。
メーターは機械式なのでパネル裏がパイピングで複雑だがテープでフレームに固定したりドイツ人らしく整理されているのはさすが！
画面中央、発電器後ろの円筒形はブレーキフルード用か？


ドイツメーカー製レーシングカーにお約束のチェック柄シートと両脇のパッド。
シート後方の肩にあるのがガソリンタンクだろうが満タン時には重心が上がり運転が難しかっただろう。


ただしミニチュア模型でこの位置はスペアタイヤでガソリンタンクはテールエンドに移設された写真を見たことがある。
今でもそうらしいが、レーシングカーはレース毎や車輌毎に細かい仕様が変わるのが普通らしい。


こんな写真を何時間もニヤニヤしながら眺めてるのは側から見たらかなりの変態に見えるだろう。

東京オートサロンに展示されたホンダS660だが、マットブラックは似合わないと思う。
正式発表は2月らしい。


夜はこういう風に光るらしい。


後ろ姿はこちら。


S660の特徴は300SLR風のフェアリング。


ロールバーがかなり頭に近い位置まで伸びている。


室内風景