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2017年10月31日 イイね！

日産からＤＭと歴代マーチについて

日産からＤＭと歴代マーチについて
日産からＤＭが届きました。

時節柄まず謝罪文が一番目立つ場所に載ってました。

機械製造の知識も経験も一切無いので正確な判断は出来ませんが、本件（灯火類の点灯確認）に由来して事故になったとは聞いた事が無いので大した問題では無いような気がします。
私だったらこの件だけが原因で注文を取り消したり乗り換えたりはしません。

紹介車輌はセレナ、ノート、エクストレイル、新リーフ等でした。
現行マーチ（Ｋ１３）が軽自動車より安いのが販売戦略を象徴しています。


マーチと言えば秀逸なリッタークラス小型車でジウジアーロデザインの初代Ｋ１０（トップ画像）、元祖欧州ＣＯＴＹ受賞の２代目Ｋ１１、デザインが素晴らしい３代目Ｋ１２と名車続きでしたが、現行型Ｋ１３では「クルマなんて安けりゃいいのさ」の夢もプライドもかなぐり捨てたどうでもいい路線に自ら成り下がった感があります。

こういう使い方が実用小型車としての本質で変に凝ったデザインなんかはコストが上がるだけで無意味だというメーカー側からの意思表示かもしれないですね。

日産はこんな批判は充分承知の上での販売路線変更でしょうが、知らされずに新型車に期待した私のようなユーザーは事態を理解して受け入れるまで少し時間がかかりました。

欧州では既に発売されている新型（Ｋ１４？）がどういう扱いで日本で発売される（されないかも）かが興味深いですね。

初代


車体のカラーリングで雰囲気が変わるのが面白いです。


いまだにマニアに人気のマーチスーパーターボ


２代目（過去所有）


３代目（車検の代車で１週間運転歴あり）


現行型（現在所有）


５代目 現在欧州では発売中、ボディのラインが複雑過ぎるのとグリルを隠すとメーカー不明なデザインだと思います。




そもそも日産は昔からせっかく確立した高評価ブランドを自らつぶす傾向（✳︎）がありもったいないと思います。

（注）ＣＯＴＹはカーオブザイヤーの略称

（✳︎）日産は高評価ブランドを自らつぶす傾向の解説
国民車構想に真正に適合していた初代サニー、本当の高品質小型車とはこれだのブルーバード（５１０）、欧州ブランドに引けを取らない脚のプリメーラ（Ｐ１０前期型）、高性能大型セダンの嚆矢のシーマなどを指します。

最後に歴代マーチの私の評価ですが一番良いのは現行Ｋ１３型です。
タイヤとデザイン以外は◎ですから変えようの無いデザインは諦めてタイヤをまともなものに変えれば小型車として充分に使えます。

先代Ｋ１２はデザインが秀逸で趣味の車として極上中古車を手元に置いて楽しむのは今が最後の機会かもしれません。
１２ＳＲや１５ＳＲ-Ａなど希少車種なら値上がりするかもです。

先々代Ｋ１１もたまに見かけて郷愁を覚えますが純粋に自動車として機能面（燃費、安全性、快適性）で比較すれば現行型よりかなり劣るのは確かです。
但しこれはメーカーの責任ではなくむしろ進歩した事の証（あかし）として誇るべきでしょう。
Posted at 2017/10/31 13:39:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   07/17 21:55
誕生日が10月26日なので登録名を1026にしてみました。猫を3匹飼っています。 朝日新聞販売縮小団員、憲法改正推進派、靖国神社参拝賛成、原発推進、核武装...
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