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2018年10月05日 イイね!

自社の歴史を利用する会社、しない会社

自社の歴史を利用する会社、しない会社
自社の過去に輝かしい歴史、レース戦歴や高評価モデル名が有れば販売戦略上でこれを利用しない手は無いと思います。

アルファロメオ、フェラーリ、ポルシェ(呪縛かも?)、ロールスロイス、BMWのミニ、VWのビートルとゴルフ、フィアットの500は現行モデルに過去の輝かしいモデル名を被らせて成功していると思います。

一方では輝かしい過去のレース歴や有名モデルなど過去の遺物とばかりに捨て去りキャシュカイやパスファインダーなど意味不明のモデル名を採用する日産の例もあります。

私の知る限り会社が外国人に乗っ取られる前から続くモデル名は「Z」だけとは寂しい限りです。(スカイラインは大型化して往年の車種とは違うので除外しました。)

KB110のサニークーペGX-5、510のブルーバードクーペ、GC10(ハコスカ)のスカイラインハードトップの人気や憧れを実体験した身には本当に残念です。

OHVエンジンの最高傑作であるA12型とレース用シフトパターンミッションを搭載したサニークーペGX-5
(フロントスポイラーとホイールは純正品ではないと思います。)


名作L16型エンジンと四輪独立懸架を採用して中身も本当の高級車だったブルーバード1600スリーエスクーペ


今フェラーリの最新型を見ても、当時にこの車を見た程には感激しないだろうスカイラインハードトップGTR


ついでに日産への文句がもう一つ

栄えあるダットサンブランドを新興国専用の廉価品モデルに使うな💢

画像はインドのダットサン レディゴーです。
Posted at 2018/10/05 15:59:50 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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