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2022年02月24日 イイね！

日産ディーラーでオーラとマーチを観察してみた

日産ディーラーでオーラとマーチを観察してみた
所用で日産ディーラーに行きました。

日本のカーオブザイヤー三種類をトリプル受賞したオーラが置いてありました。


正式車名はノートオーラみたいですね。


一般人からすればオーラで構わないですが、日産は昔から官僚的な風習や考え方があるらしく稀に露呈する事がありますね。
（今回のノートオーラや現行スカイラインの発表会でのブランド表示など。
スカイライン発表会の詳細は関連情報を参照して下さい。）

タイヤサイズは２０５/５０Ｒ１７でシルビアより１インチ大径です。


リアタイヤを眺めていて気がついたのはホイールハウス内のインナーフェンダーが室内の内装材みたいな外見でした。
ＥＶ故の静音対策でしょうか。


フロントのインナーフェンダーは従来通りの素材に見えます。


フロントバンパーのスリットがホイールハウスに貫通してるのは最新型車種の世界的な流行みたいです。


２０１０年７月に発売された現行マーチが展示されていました。
１２年前の車種が展示されるのも珍しいですが踏み間違い防止ブレーキや車線保持など各種安全装備が装備されたそうです。


バックミラーの裏にカメラみたいな装備があります。
我が家の機械式車庫には邪魔な超長いアンテナは相変わらずそのままです。


室内のパネルはシボ模様が統一され、パネル間のズレも無くてスッキリした雰囲気になりました。
ちなみに我が家のマーチは２０１０年７月発売、８月注文、１１月納車の極初期型です。




ヘッドライトも高級感があります。


硬い、うるさい、ふらつくと『現行マーチの諸悪の根源』のタイヤ、マキシスＭＡ-３０７を依然として採用しているのには驚きました。
メーカーとブランドは同一でも内容はモデルチェンジされていることを祈ります。




アイドリングストップ機能を示すリアのピュアドライブのバッヂが無くなりました。
本機能は専用バッテリーが高価で数年に一度の交換時に稼いだガソリン代以上の出費が必要になるので省略されたのであればユーザーにとって朗報です。


車の内容が充実したので値段も上がり１５６万円になりました。


現在のマーチは軽自動車は嫌だが安くて実用的な普通車が欲しいという方にはオススメかもしれません。

最後に店内のカタログ棚を見るとフェアレディＺは現行型のままでした。


新型Ｚには期待してましたが７００万円との価格を知って諦めました。
私の環境では大人しくシルビアで楽しんだ方が幸せな気がします。

2022.2.26 一部追記
Posted at 2022/02/25 20:08:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #マーチ マーチの車検（7回目） https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1014296/8395802/note.aspx」
何シテル？   10/11 22:44
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