1026のブログ一覧

1985年あたりのEクラスからだったと思うが、作動中にワイパーアームがM字形に伸縮し窓ガラスの拭き残し面積が大幅に縮小された画期的な方式だとの触れ込みだったが、2モデルの10年程で消滅した。

アイデアとしては秀逸だったが当初から指摘はあり、やはり停車中に作動すると周囲（特に歩行者）に水滴を盛大に撒き散らすので問題にならないうちに変更したとか。

また、伸縮機能のギアが樹脂製なので耐久性が無くバラバラになりワイパーは動くが伸縮しなくなる事例が多発したらしい。
ディーラーで修理するとワイパーの一式交換なので工賃込みで20万円以上になるとの話しを聞いたことがある。

近くで観察すると、正に作動に合わせて車体が揺れるほどの勢いと迫力があった。
ワイパーの作動に迫力や恐怖心を感じたのは初めてだった。

確認していないが、現在は2本式で片側が少しだけ伸縮する方式に改まったらしい。

番組でパンツェッタ ジローラモが「自信がない人、選ぶ眼を持っていない人はメーカーで選ぶ」と言っていた。

知っている人はこれを選ぶということで、オススメのスポーツカーはアウディR8スバイダーだった。

1970年代の悪評が記憶に残っていて、アウディに対する個人的な印象は良くないが、VWグループになり品質はかなり改善されたらしい。

TBSのサンデースコープに依れば車離れ現象は日本だけらしい。（by 富士重工の社長）

車離れの意外な影響では、マンションの駐車場収入が半分になり、大規模修繕積立金を6倍の42,000円に増額する必要に迫られているとか。

番組内で紹介されたジョーク！
問）今日はここまでどうやって来たの？
答）BMW（BUS&METRO&WALKING）で来たよ。

マーケティングとやらを盲信してつまらないミニバンばかり出すからこんな事態になったのだろう。

この話題になるとつい興奮するので乱心失礼。

パッドが減ったが使いやすいので同じものに交換した。
色がきれいだ。

取説にも記載されているが、パッドを新品にしたらローターも新品に交換か研磨した方が良いらしい。

熱容量が減少するのでローターは研磨ではなく新品交換がベストだそうだ。
ローターの研磨は自らブレーキ性能を劣化させる行為だという厳しい意見を聞いたことがある。

先ほどのNHKニュースで取り上げていたが、ドイツでは銀行の利息が低く信用不安が拡がる中、クラシックカーが資産運用の有効な手段の一つになっているらしい。
投資専門誌があり車種別に価格予想の記事があった。

日本でも始めて欲しい。