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先日のヴィンテージカーショーの写真を眺めていたらホンダS800のホイールボルトが5本あることに気が付いた。

ボルト数が多いから偉いとは思わないが、遥かに重量級のスカイラインGT（GC10）やブルーバード（510）が4本だったのに何故かなと思った次第。

しかし、この車は40年以上前から見ているのに今更気がついたこと自体に驚いた。
やはり車は所有してみないと分からないということかもしれない。

ディスカバリーチャンネルの新番組だが、アメリカの雑誌が日本で取材した番組らしい。
日本のレストア技術が認められた結果だろうか。

特にポルシェのRWBはアメリカでも認められているようだった。

日産の公開されていない歴代のコレクションが少しだけ見えたのも良かった。

画像はデミオのアンテナで最近のコンパクトカー（マーチ、ミラージュ）のアンテナはルーフ中央に高く伸びて我が家のような機械式駐車場では困るのだが理由はなんだろう。

デミオの特別仕様車にヘッドライト（ハイロー共）やポジションライトがLED化された特別仕様車が発表された。

以前ならこういう先進装備は高価格を納得させるために高級車か先進性を強調したいスポーツカーに装備される場合が多かったが、今回は省電力による発電機の抵抗軽減（による燃費対策）が目的らしい。

最新装備が燃費目的でコンパクトカーに優先使用されるのが現在の自動車業界の状況を反映していると思う。
こういう状況（業界全体でとにかく○○が最優先）は以前にも経験した気がするので思い返すと、昭和50年代の排気ガス浄化騒ぎが同様だった。

この車は雨か雪（ライト光色の適否が判別しやすい）の夜間に試乗してみたいものだ。

愛車遍歴の番組内で流れるカーコンビニ倶楽部のCMの歌（上田正樹の「ふるさと」）は気に入っていたので下らないお笑い調のCMに変わったのは残念だ！

企業イメージは前作がはるかに好感度が高い。