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昨日ぼんやりテレビニュースを観ていると画面の隅にS54スカイラインらしき2トーンの車体が見えた。

病院だったので旧車好きドクターの愛車かと思ったので喜んで確認すると・・・

タクシーだったのでがっかりした💦

革新的な製品で毎年小幅改良した新型機を発表し、あらゆるセレモニーなどのモチベーションアップ策で熱狂的な信者を獲得するのはポルシェ商法そのものだと思う。

また新型機発売と同時に旧型機もアップデートして旧型ユーザーの損失感を補うのはなかなかの配慮だと思う。

自動車もディーラーでアップデートを受ければメーターパネルがカラフルになったり、ヘッドライトが明るくなったりすれば良いと思う。

ただし自動車は計画的な陳腐化商品の元祖だから販売部門が賛成するかは疑問だが。

助手席や左右後席にグリップがある車は多いが今迄運転席のグリップは見たことがなく、常々運転席にも欲しい（多分加齢で足腰が弱くなったから）と思っていたのが実現したようだ。

以下はニュースから

日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンは、耐荷重をアップした運転席乗降用グリップ「運転席マイティグリップ」を、『マーチ』『デイズ』に装着し、10月10日より発売する。

運転席右手頭上に装着する「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がれる強度とするために耐荷重を100kgとした。車いすから運転席へ移る際、グリップに全体重を掛ける必要のある人や、腰や膝の痛みなどで乗り降りに不便を感じ、グリップに体重を掛けてしっかりとつかまって乗り降りしたい人に向けたアイテムとなる。

今日は久しぶり（一ヶ月半振りか）にシルビアに乗ったが、運転席に座った時に助手席側の窓ガラスが全開していたことに気がついた！

幸い地下の機械式駐車場の上段パレットで支柱や安全柵で通路から窓は見えないので何事も無かったが。

一瞬車上荒らしかとも思ったが監視カメラが無数にあるマンションなので新築以来盗難事件は無く、その点は安心である。

ヤマハ

多方面で多才を誇る才女だが勝気な性格で、日産に振られると直ぐにトヨタに乗り換えてトヨタ2000GTの開発、製造を成功させたのは有名だが、実際はあまり儲からなかったらしい。
その後もトヨタとの関係を続け、セリカやコロナのエンジンできっちり稼ぐしっかり者でもある。

有能だが目立たず、表舞台にも出たがらないので今でも有能な補佐役として多くのメーカーと付き合いがあるらしい。