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ポテンザ エキサイティング ステージ（PES）がポテンザ サーキット ミーティングの名前で復活したらしい。
PES当時は良く参加していた。



特にドライビングレッスンのスキルアップクラスは充実した内容だった。

Ｚのリアスポイラーと室内三連メーター。
現在の標準では細い縦二連の排気管はS20エンジン搭載のＺ432の特徴。







432のエンブレムはリアと左右フロントフェンダーに付いていた。





こちらはシルビアの室内とリアスポイラー
もちろん三連丸穴は空調ダクトだが設計者からの追加メーター設置位置の推奨案だと思う。
水温、油温、油圧の三種類でぴったりだが、そうなると真夏のエアコンの冷気の流れに悪影響がありそうな気がする。



純正オプションのリアスポイラーを装着するとZにそっくり。



1960年代当時の若者は先ず16歳で軽免許を取ってホンダＮ360に乗りサニー、ブルーバード、スカイライン、フェアレディZと日産車でステップアップするのが夢だった。

技術の日産、販売のトヨタと言われていたのが懐かしい。

たまたま展示してあったタイヤがシルビア純正サイズだったので観察した。
そういえばコストコにはタイヤセンターが併設されているが売れ行きは・・・







オイルも5W-30が展示されるのは時流かも。
個人的には20W-50を再発売して貰いたい。

ロールスロイスにＧＴウィングとはジョークかと思ったが意外に似合うと思う。



新型４ＷＤの実験車で車体と新型車とは全く関係ないらしい。

ＣＧのＳ６６０試乗記事を読みながら気がついた。
ドアの鍵穴が運転席側にしか付いてない。
助手席側に鍵穴が無いのはスマートキーが普及したからか。

運転席側ドアハンドル下の小さな点が鍵穴らしい。




助手席側には鍵穴は無い。




白い車体には赤いルーフという派手な組み合わせがこんなに似合う国産車は初めて見た。
もし買うならこの組み合わせにしたい。