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ジムカーナの練習会でＥＤＦＣを使ってみました。
ＥＤＦＣの詳細は関連情報を参照下さい。

普段は最弱以外の設定を使用しない為電源を切っていたくらいですが、こういう時の為のテインのモノフレックスでありＥＤＦＣである事がはっきりと体感出来ました♫

コントローラーはコインホルダー代わりにしていた灰皿の位置です。




走行当初、最弱の１６からスタートし最も高速になる部分に合わせて『スタート待ちの間に手元で』2段づつハードにして行った結果前後共５（最強から５段戻し）で落ち着きました。
前後の微調整は次回にします。

当日最後にＥＤＦＣの御利益があったのは帰り道でした。

ジムカーナ場を出て一般道を走りながら「なんかいつもよりゴツゴツするな💨」と感じ、直ぐに減衰を戻してない事に気がつき、信号停止の時にボタン一つで再設定出来た時は装着して本当に良かったと感じました。

本日の教訓
チューニングしたパーツはそれなりの環境で評価すべし！

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画像は本戦のイメージ画像です。

シルビア友達に「実際に走ると審判員としても役に立ちますよ♫」と説得されて練習会に参加してみました。



走行後の講評は荷重移動がコントロール出来ていない、アクセル操作が雑、コースを間違えてると散々でしたが久しぶりに走れて楽しかったです(^^)v

HPで公開されている2017年度レッスンコースの上側のコース図が分かりにくいとの意見が多かったので、赤色数字を追えば正しいコースになるようにしました。
参考にして頂ければ幸甚です。

TJマイカージムカーナ2017年度レッスンコース


追記
関連情報は表示されないので抹消しました。

普段履きのスニーカーではペダル操作がしにくいのでプーマのドライビングシューズを買ってみました。
白や赤もありますが今回は地味な黒にしてみました。




モデル名はドリフトキャット５


内側のラベルによれば2016年6月製造らしい




初体験のブランドかつネット販売で試着できずサイズ合わせで返品したりと面倒でした。
注意書きに従い普段履きプラス０.５センチでは小さかったので思い切ってプラス１.５センチ‼️で丁度良くなりました。

下の写真は実物との比較で青色は日本製レーシングシューズで２６センチ、プーマは２７.５センチですがむしろ小さく見えます。


靴底の比較ですがやはり外国製は細い！
今回は安いのでこちらにしましたが次回は日本人向けサイズと言われるスパルコを試してみたいと思います。
追記
スパルコのエッセはEワイズを採用して日本人向けとの情報です。


2016.12.22 15:10追記
試しに室内で1時間ほど履いてみましたが、やはり細いことによる左右を締め付けられるような違和感が抜けません！
ちょっと失敗だったかも💨
教訓
靴は実際に履いて確認すべし！

モータースポーツフェスティバルのジムカーナパドックから好きな車をピックアップ！

レディスクラスの優勝車！
以前はルマン優勝マツダ７８７Ｂのレナウンカラーだったが箱代えをしたとか。








その速さからモータースポーツ界ではいまだに現役の古いＥＫシビック！


何の変哲もないゴルフに見えるが実は速かったＧＴＩ


唯一参加のアルファロメオ ミト


会場に快音を轟かせた2台


小さいながら迫力のあるエキシージ


千葉県から遠征して来た派手なインテグラ


走行の実況解説をして頂いたキュウテンさんの競技車


簡潔な内装




マツダ コネクトを外したのは軽量化？


とりあえず２日間のイベントは事故も無く無事に終了しました。
参加された方々、ご協力いただいた方々、関係者の皆様に御礼申し上げます。

古くは「グランプリ」「栄光のルマン」から「バニシングポイント」「ブリット」「マッドマックス」「フェラーリの鷹」「ミニミニ大作戦」「タクシー」「ワイルドスピード」などを見て来たが一番面白かったのがコレ！

主人公のライアン オニールがクールなのとイザベル アジャーニに魅了されたのが理由かもしれない。

主人公の使用車はポンティアック ファイアバードだが最強版のトランザムではなく下位モデルのエスプリらしい。


爬虫類顔の外国人女優は嫌いだがイザベル アジャーニは良かった。