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2017年11月25日 イイね！

トネツール

トネツール
トーンではなくトネツールだそうです。



雑誌の年間定期購読手続きをした特典で貰いました。
１０ミリなのでナンバープレート固定ボルトやバッテリー端子の脱着に使えます。



シルビアのキーホルダーにも使えそうですが私の運転姿勢では右膝に当たり気になるのでしませんけど。

2018.01.20追記
トネツールはボーイング７８７の翼ボルトやスカイツリーのボルト用の工具やレーシングチームでの使用実績のある知る人ぞ知る専門メーカーだそうです。

Posted at 2017/11/25 07:35:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月24日 イイね！

御堂筋イルミネーション２０１７

御堂筋イルミネーション２０１７
夕方から雨の中、御堂筋イルミネーションを見てきました。
地区別にテーマカラーがあるようです。


淡路町（指定カラーは水都ブルー、以下同）


瓦町（シャンパンゴールドミックス）


久太郎町（ホワイト）


博労町のコーンズ大阪のフェラーリ部門




同店ベントレー部門




南船場のカルティエ


心斎橋筋北側（御堂筋コーラル）


心斎橋筋のプーマ


心斎橋筋南側（シャイニーピンク）


お馴染みの道頓堀のグリコ
偶然窓の水滴にピントが合ってしまいましたが構図としては良かったのかもしれません。


Posted at 2017/11/24 07:17:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月23日 イイね！

横綱の品格

横綱の品格
平成２９年九州場所１１日目、白鵬嘉風戦は悪い意味で歴史に残る一番でした。

当日最期の取り組み
行司の軍配が返り、嘉風は両手を着いて構え白鵬は後から腰を下ろし立ち会いは左手でお決まりの張り手を出します。




張り手のせいか嘉風に中に入られ不利な体勢です。


すると急に体勢を緩めます


が嘉風はそのまま取り組みを続けます。
行司も取り組み中を示す掛け声をかけてます。


取り組みが中断しないので横綱は慌てて体勢を戻そうとしますがもう土俵際だし嘉風は止まらないのでそのまま勝負有りです。


普通はそのまま土俵に戻り一礼の後に勝ち名乗りを受けますが白鵬は戻らず土俵下で右手を挙げて待ったを主張します。


行司も横綱が勝負あったの後に待ったの意思表示など初めての事態に対処が分からないので横綱が土俵に戻るのを待ちます。


審判に手で土俵に上がるように促され不満顔ながら上がり嘉風が勝ち名乗りを受けている間もアピールします。


結局打ち止めの柝（き）が鳴り諦めて土俵を降りて引き上げます。


もちろん解説でも問題にされ、検証で取り組みは何回もスロー再生されますが待ったが成立する要因は皆無です。
興味のある方は関連情報を参照下さい。
嘉風は冷静に判断して取り組みを続けました。






八角理事長からも潔くないとの指摘がありました。


あくまでも個人的な見解ですが日本の相撲文化を本当に理解しているのなら到底出来ない行動です。

以前から立ち会いの張り手、賞金を受け取る仕草、優勝インタビューの軽率な発言など相撲文化の軽視が甚だしいと感じます。

納得出来ないなら引退して先輩みたいに自国で実業家として活動する方が本人も幸せだと思いますよ。

協会も売り上げが一番の心配事らしいですが問題力士や親方を一掃して場所数や地方巡業など根本を見直して再出発すべき時期だと思います。
Posted at 2017/11/23 07:00:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月22日 イイね！

ラディカル

ラディカル
正にセンチュリーの対局にある車で通勤にセンチュリーの後席、休日のサーキットにラディカルというのがマニアの理想の組み合わせでしょう。


この車は究極の趣味車としてロータスのスーパーセブンとよく比較されますが全体的に（良くも悪くも）クラシックなセブンに対してミッドシップの高回転エンジン、パドルシフト、大きなウィングなど純粋なレーシングカーの雰囲気はラディカルが上だと思います。
その代わりに幌もワイパーも無いので実用性の無さも上ですけど。


ナンバーが付くので公道走行はもちろん可能ですがこれで走るのは注目され過ぎてちょっと勇気が要りそうだし、飛び石対策でフルフェイスヘルメットは必需品だと思います。



詳しい装備品も知りませんがサイドラジエーターらしいしヒーターも無さそうでもちろん屋根もないので真冬や真夏の長時間走行は厳しそうですね。



Posted at 2017/11/22 13:06:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月21日 イイね！

最新型センチュリー

最新型センチュリー
ちょっとロールスロイスに似過ぎの気もしますが威厳のあるデザインなのは確かでしょう。



この席に座って毎日通勤できる身分になるのもサラリーマンの夢かもしれませんが、そうなると企業のリスク管理としてプライベートでも運転を禁止される（多分大企業限定）のは余り知られていない事実です。



それでもトヨタの社長が日常的にレースに参戦してるのはトヨタの内外へ向けた企業改革のイメージ戦略とご本人の強い意向でサーキット内限定で可能になったのだと思います。

下の画像は本年６月のルマンサーキットを訪れた豊田社長です。



Posted at 2017/11/21 08:24:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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誕生日が10月26日なので登録名を1026にしてみました。猫を3匹飼っています。 朝日新聞販売縮小団員、憲法改正推進派、靖国神社参拝賛成、原発推進、核武装...
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