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2017年12月30日 イイね！

ＪＡＦスポーツライセンスカード到着

ＪＡＦスポーツライセンスカード到着
２０１８年用ライセンスカードとステッカーが配達されました。


新ステッカーは緑色になりました。


ステッカー裏書きの貼付指定位置はリア窓右下ですが貼ってあるのを見たことがありませんね。

Posted at 2017/12/30 13:37:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月30日 イイね！

縦型ドアハンドル

縦型ドアハンドル
スポーツカーのドアハンドルは開発主査の腕の見せ所らしく多種多様な方式があります。



現行のフェアレディＺが先代（Ｚ３３型）から採用している縦型ドアハンドルは実は４７年前のホンダの、車名も同じＺに装備されていました。

この時代はまだ本田宗一郎が現役で設計現場に散々口出しをしていた時代なので、もしかしたらオヤジ（本田宗一郎の社内呼称）のアイデアだったのかもしれません。

ホンダＺ（初期型）




中期型はエンジンが水冷式になりホイールベースが伸ばされ前輪ホイールハウスとドア前端の距離が広くなっています。




後期型はＢピラーを廃止したハードトップでリアバンパー中央にあったスペアタイヤ取り出し口が廃止され、リアピラーの室内換気口が丸型から角型になりました。


下の写真はハードトップではないように見えますがリアサイドガラスを固定する３箇所の丸型金具が見えないしリアピラー換気口が四角なのでハードトップの後期型です。


この時代のホンダは空冷エンジンの水冷化、基本フレーム変更によるホイールベースの延長、Ｂピラーを廃止してハードトップ化などかなり重大な変更を毎年のように実施していました。

修理工場や部品管理が混乱して修理部品が届いても実車に装着してみないと適合するか分からないと言う有名な話しを聞きました。

余談ながらこの時期と思われる本田宗一郎の写真です。
私は最晩年の満面の笑顔より現役技術者兼ワンマン経営者特有の厳しい顔つきの写真が好きです。


この時期のホンダに入社して本田宗一郎にバカヤロー❗️と怒鳴られながら仕事をしてみたかったですね。

Posted at 2017/12/30 13:36:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月28日 イイね！

アメリカから間違い電話がかかる！

アメリカから間違い電話がかかる！
着信履歴画面より１回目


アメリカ ワシントンD.C.の解説
ワシントン D.C. はアメリカ合衆国の首都で、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する小さめの都市です。アメリカ合衆国の三権機関である国会議事堂、大統領官邸（ホワイトハウス）、最高裁判所などの国を象徴する建物をはじめとする新古典主義の印象的なモニュメントや建物があふれています。有名な博物館や美術館の他、ケネディ センターなどの舞台芸術の施設もあります。

地図



２回目


アメリカ ケンタッキー州 オーウェンズボロの解説
オーエンズボロは、アメリカ合衆国ケンタッキー州第3の都市であり、デイビース郡の郡庁所在地である。アメリカ国道60号線沿いにインディアナ州エバンズビルから南東に約32マイル に位置し、オーエンズボロ都市圏の主要都市である。2010年国勢調査時点で人口は57,265人だった。

ケンタッキー州の地図


オーウェンズボロの地図


北朝鮮へのミサイル発射命令の混線でしょうか。
外国の二拠点からほぼ同時に着信するなど、いずれにしろ限りなく怪しいので絶対に応答しません💢

Posted at 2017/12/28 19:53:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月28日 イイね！

今日の車（ケイマン）

今日の車（ケイマン）
強い北風が吹き小雪の舞う極寒の京都二条城前にて
サイドの張り出しが強いデザインでカッコいいです。


多摩ナンバーなのは旅行でしょうか。


Posted at 2017/12/28 18:14:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月28日 イイね！

ブルーバードとコロナの思い出

ブルーバードとコロナの思い出
ちょっと珍しい初期型５１０ブルーバードの写真です。
ホワイトリボンタイヤがクラシックな雰囲気を感じます。
フロントの三角窓を廃止してすっきりしたデザインが売りでした。


ワイパーが初期型（１９６７年８月〜１９６８年１０月）の左右対向式です。

当時の友人がオーナーで何回も乗せて貰った事が有るのに初期型のワイパーが左右対向式だったとはつい最近まで知りませんでした。


グレードはスリーエスです。
グレードバッヂがリアピラーにあるのはブルーバードとコロナに共通の装備です。




こちらがコロナ１６００Ｓでグレードバッヂは前後とフロントフェンダーとリアピラーにあります。






両車共スポーツグレードでありながらハンドブレーキがダッシュボード下のステッキ式でしたね。
こちらはブルーバード

余談ながらシフトレバー上の異様に大きな箱は（エアコンではなく）クーラーの吹き出し口です。

こちらがコロナです。
この画像はトヨタ１６００ＧＴです。


ご参考までにコロナハードトップのリアサイドガラスは内側のハンドルを回すと扇子のように半円形に下がります。


当時の記憶では若者の人気は圧倒的に日産車でしたね。
トヨタではレビン／トレノ、セリカは人気でしたがコロナはちょっと落ち着いた大人の雰囲気がありました。

Posted at 2017/12/28 16:03:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「[整備] #マーチ マーチの車検（7回目） https://minkara.carview.co.jp/userid/1379996/car/1014296/8395802/note.aspx」
何シテル？   10/11 22:44
誕生日が10月26日なのでこの名前にしました。 日常使用できるスポーツカーやコンパクトカーが好きです。 見せびらかす為、見栄を張る為や威張る為の車は嫌いです...
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