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今年の３月に売却するまで８年間乗ったＩＳ－Ｆは本当に良い車でした。

ノーマルでもポルシェ９１１と張り合える動力性能と、高い信頼性は国産車の歴史に新しい一ページを刻んだと思います。

ＩＳ－Ｆをベースに、さらに色々な部分が進化したＲＣ－ＦやＧＳ－Ｆも素晴らしい車です。

どちらも試乗しましたが、ポルシェやＡＭＧと互角に渡り合えるポテンシャルを感じました。

ＩＳ－Ｆを降りてしまった今でも、これらの｢Ｆ｣を大いに気に入っています。

これ程｢Ｆ｣が好きな私が、なぜ今回｢Ｍ｣を愛車に選んだかと言いますと、

その理由の一つは、私のホームグラウンドで有ります伊吹山ドライブウェイのタイトなワインディングに

ＲＣ－ＦやＧＳ－Ｆのボディーは大き過ぎるのです。

大きく重い｢Ｆ｣は高速道路では最高ですが、タイトなワインディングは少し苦手です。

その点、Ｍ２は初代Ｍ３を彷彿とさせるコンパクトでＧＳ－Ｆより２５０㎏も軽量なボディーに惹かれました。

それから８年間十分に味わった｢Ｆ｣とは違った価値観に触れてみたいと言う気持ちも有ります。

３月にオーダーしたＭ２ですが、早ければ１１月中に納車されそうです。

幸い私が所属させて頂いているレクサスのクラブではＯＢの参加も認めて下さっています。m(_ _)m

久しぶりにオフ会等で皆様にお会いできる日が楽しみです！