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ＩＳ－Ｆに乗っていた友人がＲＣ－Ｆに代替えしましたので、早速、、高速＆ワインディングを走り込んできました。

簡単にインプレさせて頂きますと、、

エンジンはＩＳ－Ｆより高回転が良く回り、かつパワフルになっています。
加給器と違ってハイカムによるパワーアップはトルクがあまり変わらないのでＩＳ－Ｆとの５０馬力もの差は体感しにくいのですが、高速の伸びきり感はＩＳ－Ｆより気持ち良いです。
ＩＳ－Ｆのエンジンにアイコードさんのハイカムを組み込んだ仕様と比較すると、パワー的にはよりリフト量が多いアイコードさんのハイカム仕様の方が上です。
ただし、アイコードさんのハイカム仕様はアイドリングが若干不安定になるのですが、ＲＣーＦはそんな事は有りません。(笑)
エンジンについては確かに六年の進歩を感じますが、高速の伸び以外ではＩＳ－Ｆもそんなに後れを取らない気もします。
もし、ＩＳ－ＦのオーナーさんがパワーでＲＣ－Ｆに対抗したければ、ハイカムを組めば互角以上、、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなら圧倒出来ます。

ボディー剛性を含めた足回りは、、
この点は、快適性と速さとのバランスに於いてＲＣ－Ｆが圧倒的に優れています。
やはり、六年の歳月は大きかったか、、(笑)
ＩＳ－Ｆも初期型と後期型とでは快適性が全然違いますが、ＲＣはより速く、より快適になっています。
これは良いですね！
ノーマル同士のＩＳ－ＦとＲＣ－Ｆでは、サーキットやワインディングではＲＣ－Ｆの方がかなり速いかも知れません。
それでは、足回りやボディー剛性をチューンナップしたＩＳ－ＦとノーマルＲＣ－Ｆだと、一概には言えませんが、ＲＣ－Ｆとテロリスト号とで走り較べでは、足回りがチューンされているテロリスト号の方がワインディングは速いです。
しかし、速さの代償に相当ハードな乗り味のテロリスト号に較べ、ＲＣ－Ｆは快適そのもの、、。
ＲＣ－Ｆの走りと快適さの高度なバランスには正直脱帽です。

結論！(笑)
ＲＣ－Ｆは、速くて快適！！
ＩＳ－Ｆで対抗するためには、相当快適さを犠牲にする覚悟が必要かも、、。
いいなあ、、ＲＣ－Ｆ、、
友人の様にＲＣ－Ｆに買い換えられない僕は(お金が無いので‥)、、、テロリスト号でＲＣ－Ｆを追いかけ回します！(涙)


私事ですが、、
先日、娘が自転車に乗っていて車に跳ねられると言う交通事故に遭いました。
頭を強く打ち一時は意識不明でしたが、現在は快方に向かっています。
交通事故は、被害者も加害者も、その家族も不幸になると言う事を実感しました。
車趣味のお友達の皆さん、、
お互いに事故で多くの人を悲しませない様に気を付けましょうね。

色々反省して、,無理な運転は慎もうと思ったラリアートでした、、、。