これぞホットハッチ！？

ってＳ１６００マシンですけどね。

ノーマルもカッコイイですけど、こいつを知ってしまうと、もうダメです。

まずは今季チャンピオンのシトロエンＣ２スーパー１６００からご紹介。

＜スペック＞
全長×全幅：3600×1795mm
ホイールベース：2326mm
車重：1000kg（規定最低重量）
エンジン種類・形式：水冷直列４気筒DOHC（NFU型ベース）
内径×行程：78.5×82.0mm
最大出力：225ps/7000rpm
最大トルク：20.5kg-m/7000rpm
トランスミッション：６速シーケンシャルＭＴ
サスペンション（前／後）：マクファーソンストラット／トレーリングアーム（フランスＢＯＳ社製ダンパー）

続いてスズキ・スイフトスーパー１６００

＜スペック＞
全長×全幅：3695×1805mm
ホイールベース：2390mm
車重：1000kg（規定最低重量）
エンジン種類・形式：水冷直列４気筒DOHC（M15型ベース）
内径×行程：81.0×77.5mm
最大出力：218ps/8750rpm
最大トルク：19.0kg-m/7250rpm
トランスミッション：６速シーケンシャルＭＴ
サスペンション（前／後）：マクファーソンストラット／トレーリングアーム

意外なことに、Ｃ２のエンジンの方が勝っているのですね。これ作っているときまで気が付きませんでした。Ｃ２は先代ヴィッツと同じくらいのサイズで、スイフトはそれより少し大きめです。それでもコンパクトです。そこにこのエンジンが組み合わさることによってとてつもない速さを実現しています。

高回転型ＮＡエンジンの甲高い音は病みつきになります。