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イイね!
2010年06月07日

コストダウン

コストダウン ←先週の日刊工業新聞1面より。
どこも大変ですね。

一昔前に比べて、最近は円高ですし、
安い輸入部品を使うのはもっともですが、
国内の中小サプライヤーが心配です。

関係無いですが、四半期に1回くらいの頻度で
うちの会社が広告を出しています。
 

ブログ一覧 | クルマの話 | クルマ
Posted at 2010/06/07 21:47:09

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この記事へのコメント

2010年6月7日 22:12
僕は就職先が自動車部品会社なので、こういったニュースは気になります。
会社の研修で、こういった原価の話も聞きました。
原価を抑えて車を安く売らないと、新興国で戦っていけませんからね・・・。
コメントへの返答
2010年6月20日 23:13
韓国やインドのメーカに対抗するためには、
徹底的にコストダウンしないといけないのは
わかりますが、それに伴いどんどん海外生産に
シフトしていきそうな気がします。
最後は設計も海外でやったり…
2010年6月7日 22:40
特にトヨタは下請け買い叩いて悪質なイメージがあります。
こういう大手がこの有様では内需雇用の拡大はほど遠いですね。

↑80ミーティングお疲れ様でした。
コメントへの返答
2010年6月20日 23:16
就活時、トヨタ系部品メーカから内定もらったけど、
雰囲気がビミョーだったので止めました。
コストダウンの影響をモロに喰らってる感じがして…
2010年6月8日 21:36
最近は部品屋さんに生産国まで指定するメーカーが有るとか。。。

マーチみたいに新興国で生産する車が増えて行くと
この流れはより加速しそうですね(´д`)
コメントへの返答
2010年6月20日 23:18
そんなところもあるんですか…

自動車メーカだけ独り勝ちじゃダメですよね。
日本国内生産も守っていただかないと。。。
2010年6月8日 22:39
中国はバブル真っ只中だわ(´ω`)

物価高騰→賃上げ運動。でも注文は生産能力以上に来る。

そんな企業が多発中w
安い製品が売れるんじゃなくて在庫がある製品がとにかく売れる世の中w
コメントへの返答
2010年6月20日 23:20
最近賃上げストが多いみたいですね。

中国のバブルが弾けたらどうなるんですかね?

あ、セリカそろそろ動かしておきましょうか?

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「@ユ→スケ。 自分で開ける人が少ないと見たのか…。結構見かけるようになりましたね。」
何シテル?   10/26 21:41
初代ヴィッツ、4代目レガシィB4に乗り、家族が増えたのを機にエクシーガ クロスオーバー7に乗り換えました。 よろしくお願いします。

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