カロゴンの代車はカロゴン

先日追突された現行前期のカロゴンを修理に出しました。

修理期間中の代車として走行距離630kmの現行後期のカロゴンのレンタカーを借りました。

修理に出した前期は1.5Gでしたが代車は1.5Xでした。

後期の顔は微妙ですが、後ろ姿はまだマシになりましたね。

内装はグレードの差はありますが後期のほうがしっくりきます。特にメーター。

カロゴンのグレードはよくわかりませんが、調べてみたら1.5Xは法人を意識した最廉価グレードのようです。

1.5GにあるセーフテーセンスC、テレスコピックステアリング、VSC、ナノイーつきオートエヤコンなどが無いようです。

テレスコピックが無いと僅かな差ですがステアリングが遠く感じました。

レンタカーのタイアはBSエコピアEP25を履いていました。

電動パワステはお年寄り向けの味付けなのか、軽自動車のようなダルくて軽いハンドリングでした。

後期からエンジンが新型に変わり、勝手にエンストするようになりました。

前期の1NZと比べると後期の2NRはやや細く高い音になっていましたが、それでも日産やホンダと比べると音、振動ともに劣っていました。

修理期間は約1週間とのことです。