油圧パワステ

久しぶりに1年先輩の営業車の先代インプレッサ　スポーツ(GP2 B型 1.6i リニアトロニック)を借りて100kmほど走りました。

駐車場から出る際から、ステアリングに適度な手応え(しっとり感？)があり、もしかして？と思ってボンネットを開いてみたら油圧パワステでした。

FBエンジンになってからは全車電動パワステになったと思っていましたが、どうも廉価モデルだけは油圧パワステだったようです。

自分のCO7は電動パワステで、フレキシブルタワーバー、レヴォーグSTIのクランプスティフナー、アルミテープ等でだいぶ良い方向に変わりましたが、正直油圧パワステのGP2(タイアはリース会社指定のヨコハマECOS)の方がしっくりくる感じがしました。

1.6iの油圧パワステのMTモデルなんて、まさに玄人好みのモデルだなと思いました。

※画像のエンジンルームが汚くてすみません。