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今月21日のMチャレ最終戦に向けて
ブレーキ周りのメンテをMスポでしてもらいました。

＜作業メニュー＞
・フロントブレーキパッド交換
・フロントブレーキローター交換
・ブレーキライン交換
・エンジンオイル＆フィルター交換

いつぐらいからだったか忘れましたが、
おわら1コーナーでフルブレーキングしてるときに
ペダルの踏み応えが突然無くなって、
奥まで入る現象が起きるようになりました。
（効きは特に問題ありませんでした）

それと、いくらエア抜きしても踏み応えが戻らず、
いつも我慢しながら走ってました。

んで、ようやく対策に乗り出したわけです（遅）

ブレーキライン交換中は、親のスタッドレスを
エボⅥを借りて家まで運んでいて不在にしていましたが、
かなり苦戦されたそうです（みずやまさんｻｰｾﾝ）
リアはあんなところを交換するとは思っていませんでした。

すべて交換後、エア抜きを実施していたところ、
右前から黒くなったフルードが出てきたそうです。
（運転席で踏み踏みしていたため見えずorz）

作業完了後、乗ってみましたが、
作業前とのあまりの違いに思わずニンマリとｗｗｗ

帰宅途中、ブレーキを踏む度に
「これすげぇ」「良いわぁ」「ウホッ」などの
独り言を言っていました。

あと、サーキット走行含めて5500km走行後にエンジンオイルを交換すると
車内が非常に静かになることがよくわかりました。

さて、あとは乗り手の問題だな…
　

次回走行のためのメモです。
基本的にヌルーしてください。


＜仕様など＞

【今回】

日付：2009年10月3日
タイヤ：アドバン・ネオバAD08（195/50R15）
空気圧：F2.6 R:2.2（温間）
ベスト：1分00秒235
Egオイル：NUTEC NC-52E（0W-20）
アンテナ：ホンダ・ロゴTS純正（30cmくらい）
助手席：有り
運転手体重：65kg

【自己ベスト】

日付：2009年3月28日
タイヤ：ディレッツァZ1☆（195/50R15）
空気圧：F2.5　R2.2（だったかな？）
タイム：1分00秒233
Egオイル：ADVANTAGE NEO（0W-5）
アンテナ：どこかのショートアンテナ（15cmくらい）
助手席：無し（たぶん）
運転手体重：68kg


＜反省点＞

・タイヤの違いは大きい（走らせ方が違う）
・さらに脚＜タイヤになった（バランス崩れる）
・Z1☆のほうが乗ってて楽しいかも？（8＆9コーナー最高）
・共栄丸広告あたりでブレーキは正しいのか＠1コーナー
・ブレーキ不調（効くが突然奥に入る）＠1＆2コーナー
・↑のせいで安定しないコーナー進入
・リアブレーキが弱いと、激しいABS介入＠2コーナー
・立ち上がりが悪い＆ライン不明（クリップ手前過ぎ？）＠2コーナー
・内側の縁石に乗り過ぎて、そのあとのストレートが台無し＠3コーナー
・4コーナー進入→どんどんインへ→縁石乗る→挙動乱れる
・5コーナーのブレーキは突っ込んでブリンが正解なのか？
・5→6コーナーはどこ走れば良いの？
・立ち上がりでこじってしまう＠6コーナー
・ノーブレーキでいけるんじゃね？＠7コーナー進入
・縁石は乗ってもいいのか…＠7コーナー
・8コーナーはイン側縁石を狙えばほぼ直線＝そのあとが楽
・クリップもっと奥じゃね？＠9コーナー


上記を踏まえて自主練して、次回Mチャレで吉田さんorみずやまさんに乗ってもらって
12月には1分切り！なんて出来たら素敵ですね。。。。。
　

と1km到達時の様子（爆）

高速上だと撮影するために
路肩に停めたり出来ませんから…

ブレて3Dっぽくなってますが、
気にしたら負けです。



UPし忘れてましたが、先日左リアドアの
パワードアロックのアクチュエータが
動いたり動かなかったりするようになり、
アクチュエータを交換してもらいました。
（部品6000円くらい、工賃4000円くらい：計1万円弱）

交換のために初めて茨城のネッツへ行きましたが、
4WDということで従業員の皆様の注目を集めておりました。



来月にこんな走行会があるみたいです。

行きTEEEEEEEEEE～!!!

会社の忘年会無かったら行くのに…
　

先週は予告通り帰省していました。

やりたいこと全然できませんでした。

先輩社員は有給使って＋1,2日にしてましたが
自分は試用期間なので有給ありませんので…

今さらですが、帰省中の出来事をダイジェストで！（遅


8月13日（木）

・到着→5月2日以来の手洗い洗車
・墓参り（プリウス初運転）
・甥っ子時代
・MONK君とオフ（雨）

8月14日（金）

・富山IC手前で5kmの渋滞に巻き込まれる
・タイヤ＆エンジンオイル交換＠Mスポ
・バイト先の後輩と食事（廻るすし屋→みーうーでダベり）
・一旦帰宅→電車で飲み会へ（仕事中のKWB氏に会う）
・いつもの面々で飲み会→カラオケ

8月15日（土）

・某所で仮眠
・電車で帰宅→準備して4月以来のおわらへ
・出遅れて11時半から10周だけ走行（爆）
・自己ベストのコンマ6秒落ち（1'00.844秒）
・帰宅→墓参り続き→夕食→仮眠

8月16日（日）

・午前3時に出発
・上信越道の朝は最高です
・午前9時半に到着


次回帰省は9月の連休の予定です。

絡んでいただいたみなさん、お疲れ様でした。
　

4月のMチャレ以来のおわらへ行ってきました。

お盆＝まだまだ暑い時期ではありますが、
タイムがどうこうの前に、クルマに慣れるために
ちょっとだけ走っておこうと思っていました。

タイヤが減ってきていたので、新調（残り3mmはありましたが）
横浜開港150年を記念して、横浜のタイヤにしてみました。



交換後、一般道を100kmほど走ってみましたが、
以前の☆マークのタイヤよりも固い感じが…
でも空気圧高めだったのでよくわかりません（汗）

タイヤを新調すると静かになるのはよくあることですが、
☆マークのタイヤの新品のときよりも静かな感じが…
でも初めて履いたハイグリップラジアルだったのでﾋﾞﾐｮｰです（汗）



んで、みなさんの気になるであろうサーキットでの感触ですが、
乗り手がいろいろ必死だったので、タイヤどころの話じゃありませんでした（爆死）

Newタイヤなので、グリップは当然向上しています。
ヘアピンからの立ち上がりで空転しなくなりました（6と9コーナー）
グリップアップのおかげか、暑さによるパワーダウンのせいか…（謎）

横方向の剛性は☆マークより固め？

速度の高い3と4コーナーでは、以前よりもグイグイ
インに入っていこうとします（予定外の縁石乗り）

5コーナー（ヘアピン）でブレーキ→進入で
ケツがたまにブリンとしてましたが、全くそんなことは起こらず…
ここでも予定外のイン寄り→縁石ドーン→大回り

個人的に大好きな8コーナーは、以前よりも3km/hほど速度がアップ♪
乗り手がビビってアクセルを抜いているので、もう少し行けそうです。

全然走れてないですが、空気圧は☆マークよりも若干少なめが良いみたいです。
この辺は気温・タイヤの減り方などに合わせて要調整…

ひたすらピタッ！とグリップしている150年記念タイヤ、
ちょっと滑らせ気味が楽しい＆速い（？）☆マークタイヤ、
という感じがしましたが、後者に慣れ親しんでいるので、
まだまだ全然わかりませんｗｗｗ

うまくいけば、月1くらいで走れそうなので、
徐々に慣れていくしかないですねー。



あ、それと、コース改修後のおわらですが、精神的に楽になりました。

グリップ勢にはそれくらいしか関係なさそうです。